REFUERZOS

Alemania ha reforzado su contingente en Afganistán con el envió de 2 nuevos Pzh2000 que actuarán como fuente de reserva de los 3 ya desplegados anteriormente.

PUMA VS K21

No cabe duda que el video es obra de alguien mucho mas entusiasta que nosotros y tiene, diríamos, ciertos aires de comparación infantil, pero muestra algunas cosas interesantes del diseño y pruebas de un vehículo de combate acorazado.

Al hilo del K-21, parece que han solucionado los problemas de su sistema anfibio y la producción en serie se ha reanudado.

EFV: MAS NOTICIAS

Aunque todo marcha en contra del EFV, GDLS y el Cuerpo de Marines continúan con las pruebas de los 7 nuevos prototipos del EFV (en la foto uno de los iniciales). Las ultimas indican que el vehículo supera notablemente los valores de fiabilidad que se le pedían. Además hay ciertos movimientos en el Congreso para parar o retrasar su cancelación definitiva.

Sobre algunos de los comentarios que hicisteis en otras entradas del EFV, sobre todo la referida a su cancelación y sus implicaciones, este pequeño articulo en defpro.com, nos hace reflexionar sobre algunos puntos interesantes al respecto.

Curiosamente leyendo sobre estas nuevas noticias nos hemos topado con esta otra foto, la del Marine Personnel Carrier Demostrator. Desconocíamos hasta hoy que se había construido este prototipo demostrador de tecnologías

GCV: SEGUNDO ASALTO

Ya se han presentado las ofertas al RFP modificado del GCV del Us Army. Los candidatos son exactamente los mismos que en el primer asalto, BAle Systems, GDLS y SAIC.

DESERT CHAMELEON

Así se llama el primer lanzamiento comercial de ADVS, Advanced Defense Vehicle Systems. El vehículo ha sido desarrollado en un corto plazo de tiempo, con la colaboración y requisitos del Ministerio del Interior Kuwaití, que es el cliente lanzador con un pedido de 29 vehículos.

ADVS es el nuevo nombre que tomó la empresa GPV (General Purpose Vehicles) en 2007; recordemos que GPV diseño el vehiculo GPV Colonel, vendiendo posteriormente sus derechos a la turca FNSS, que lo comercializa bajo el nombre de FNSS PARS y cuya experiencia seguramente haya servido para el rapido diseño del 'camaleón'.

El vehículo tiene un motor Caterpillar de 600CV y una transmisión automática de 6 velocidades también del mismo fabricante. La protección básica es contra proyectiles de 7,62 pero los vehículos kuwaitíes parece que tienen protección frente a los de 14'5mm. Los bajos del vehículo están diseñados con forma de V. La versión 6x6 tiene capacidad para 10 personas, conductor incluido, pero su diseño modular está pensado al igual que el Colonel, para construir facilmente las versiones 4x4, 8x8 o 10x10.

Los vehículos entregados tienen una torre Remote Multipurpose Turret Systems (RMTS) diseñada y fabricada por ADVS (UK), dotada de un cañon Bushmaster de 30mm.

Además del camaleón, ADVS tiene otros productos, como el M-APEX, y hasta fechas recientes en que se ha retirado, uno de los posibles candidatos al GCV del Us Army.

CORAZAS AFGANAS

Unas fotos con las últimas novedades acorazadas por Afganistán:

• los Abrams de los Marines, no incorporan como se esperaba el kit TUSK al completo, a simple vista parece que incorporan el kit de bajos y la proteccion para la M240 exterior, aunque incorporan interferidores y lo que parece una cámara térmica en el montaje de la M2.
  
• el nuevo blindaje de los CV9030NF1 holandeses, parece de la familia AMAP. Una solución distinta a los CV90 daneses y con mas parecido -sino igual- al CV9040-C sueco .
  
• el Marder 1A5A1, sobre la A5 incorpora aire acondicionado (solicitado poco tiempo despues de llegar las primeras unidades por alli), interferidores y una red Barracuda.
• los Leopard I lanzapuentes alemanes.

Gracias L. por el Abrams.

DOS CARRIERS EN EL DESFILE DE LA INMACULADA

Fotos Pedro M. Paniagua, J. Jimeno y D. G. E.

El pasado 8 de diciembre tuvo lugar el tradicional desfile en la madrileña base militar de “El Goloso”, sede la Brigada Acorazada "Guadarrama" XII, en honor a la Virgen de la Inmaculada, patrona de Arma de Infantería, como en otros muchos cuarteles militares españoles. Como en el mes de septiembre (ver revista Soldiers nº 182) el half-track M3A1 ("Carrier" en el Ejército Español) de Museo de las Unidades Acoradas volvió a desfilar, pero esta vez no lo hizo solo.

En esta ocasión estuvo acompañado por un “familiar” suyo, otro Carrier un modelo M16, la versión antiaérea de este vehículo, armado con cuatro ametralladoras de Browning M2HB de 12,7mm.Y que también sirvió en el Ejército de Tierra Español. El acto castrense se inició con una emotiva explicación del porqué la Virgen de la Inmaculada se convirtió en la patrona del arma de Infantería. Tras rendirse honores a las que dieron su vida por España, cantar el Himno de Infantería y despedir a la Bandera al compás del Himno Nacional, se inició el desfile mecanizado encabezado por los dos Carriers, que desfilaron orgullosamente ante la tribuna de autoridades e invitados. Seguidos a continuación por una representación de todos los tipos de vehículos con los que la Brigada Acorazada "Guadarrama" XII cuenta actualmente, para ser finalmente cerrado por tropa a pie.

Este Carrier M16 pertenece al Museo-Colección de la Fundación Don Rodrigo que se ofreció a la Brigada para que participase en este acto. La F. Don Rodrigo junto a la Asociación “Trubia, Círculo de Amigos de las Unidades Acorazadas” y la Asociación de Reconstrucción Histórica “Spearhead” vienen colaborando con el Museo de las Unidades Acoradas. Deseamos expresar nuestro agradecimiento a la Brigada Acorazada "Guadarrama" XII, a todas las Unidades que la integran y como no a todo su personal, por el apoyo prestado en la consecución de este acontecimiento y esperamos que este tipo de colaboraciones y actos se perpetúen por mucho tiempo.

CATTB O ABRAMS O......

Atención al minuto 1:36 de este video, ante nosotros, un prototipo desconocido sobre una barcaza de M1 Abrams, con ciertos aires al CATTB, pero con diferencias en torre y chasis con respecto a éste.
Del video, que se originó en los foros de Missing Lynx, y que ha causado cierto interés en los foros, nos avisó nuestro buen amigo Diesel.
Curiosamente justo cuando publicamos las fotos del también supuesto T95 ruso. Veremos si en los proximos días tenemos solución al enigma.

RUSOS

Unas fotos que han aparecido en distintos foros y blogs en los ultimos días, por un lado el supuesto prototipo del T-95 ruso, un carro que recordemos, tendría una tripulación de 3 personas, todas ellas en el chasis, con una torre no tripulada con un cañon 2A83T de 152mm.



Las siguientes fotos son de lo que parecen nuevas versiones del T-90; nos llama la atención especialmente la segunda foto, por los faldones blindados.

MINA RG31

Un amigo nos avisa de la publicación de estas dos fotos en el foro Portierramaryaire, un RG31 que parece haber pisado una mina. Los daños visibles no son demasiado importantes.

IVECO PPT

Sorprendentemente Iveco ha ganado a Renault ( y a Scania, aunque la sorpresa es la primera) en el concurso frances PPT Porteurs Polyvalents Terrestres, que podría suponer la entrega de unos 1800 camiones en configuraciones 6x4, 6x6 y 8x8 y carga util de 5 a 15 tm en los proximos años, y que sustituirán a la familia VTL.

El ganador ya se había anunciado este otoño pero Renault RTD había protestado la decisión, protesta que parece finalmente ha sido rechazada o retirada. Iveco se ha asociado a la francesa Lohr para este concurso, que montará los camiones (curiosamente Iveco y Renault tienen negocios conjuntos en el sector civil), que entendemos serán de la familia Trakker, al ser el VTL un vehículo mas logístico que táctico, aunque hemos visto mencionada la familia Astra en algunos articulos franceses.

El primer contrato ha sido por 200 camiones 8x8 con cabina blindada y un importe de 160 millones de euros.

Como curiosidad, para las operaciones en Afganistán Francia había adquirido un lote de camiones Scania con cabina blindada, pero parece ser que Scania se retiro del concurso por las condiciones de éste ( precio fijo durante el periodo pero sin asegurar la contratación de la totalidad al fabricante).

E-CAMUFLAJE

Así denomina Bae Systems a la tecnología que está desarrollando para conseguir que los vehículos sean 'invisibles'. Se trata de una serie de sensores que proyectan sobre el vehículo las imagenes del paisaje de fondo, de forma que el vehiculo 'no se distinga' del paisaje que lo rodea.

Aunque no es la primera vez que leemos una noticia parecida, si es cierto que es la primera vez en la que no se habla de ella como un futurible sino como que está en desarrollo. En cualquier caso con la proliferación de dispositivos de visión térmica, refrigerados y no refrigerados, creemos que no será tan facil el hacerse 'invisible'.

82 LAV PARA.....

El U.S. Army TACOM ha adjudicado un contrato de 138 millones de dólares USA a General Dynamics Land Systems-Canada para fabricar y entregar a partir de 2012 82 LAV II con destino a un contrato Foreign Military Sale con destino desconocido.
Hemos revisado las peticiones a la DCSA y tan solo hay una petición no contratada todavía de Iraq, aunque la cantidad de vehículos era superior.

SPARKS II

El US Army ha empezado a desplegar en Afganistán una nueva versión de su rodillo antiminas, SPARK II (Self-Protection Adaptive Roller Kit System). El sistema original es una versión ligeramente modificada del Light Weight Mine Roller de Pearson Engineering, en uso también en nuestros RG-31.
La nueva versión incorpora la posibilidad de cambiar la configuracion (distancias) desde dentro del propio vehículo, asi como desconectarlo en caso de emergencia también desde dentro.

LMV TRAS IED

Interesante foto la que publica el forista ba2 en el Foro de las FAS de éste LMV español tras sufrir un ataque de un IED, y del que parece que salieron todos sus ocupantes tan solo con algunas heridas.

ADIOS AL EFV

El Secretario de Defensa de los EEUU, Robert Gates, ha anunciado la cancelación del programa EFV de los Marines, a pesar de que ultimamente parecía haber superar los problemas que siempre ha arrastrado este programa. El coste elevadísimo del vehículo y de su mantenimiento han acabado con él.
Todo parece indicar que en breve los Marines publicarán una RFP para un nuevo vehículo anfibio de cadenas con un coste mas contenido.

LAS TORRES DEL VBTP-MR

Ya se anunció hace tiempo que sería la israelí Elbit la que suministraría las torres para los prototipos del VBTP-MR brasileño, lo que parecía indicar que también podría llevarse el contrato para la producción en serie, como así ha sido. A través de 'su empresa' en Brasil, Aeroeletronica, se ha adjudicado un contrato de 440 millones de reales para la producción de un número no especificado de torres UT30, dotadas de un cañón de 30mm y una ametralladora coaxial de 7,62.

ROSOMAK VVT

El Ministerio de Defensa de Polonia ha adjudicado un contrato de 16 millones de dólares USA a Elbit para suministrar sistemas de vigilancia para una nueva version de reconocimiento del Rosomak, entre los que se incluirán camaras diurnas, nocturnas, radar y sensores desatendidos, que usarán como base la versión APC de éste.

PRIMEROS MPV-VTMM AMBULANCIA

El Ejército Italiano ha adquirido las primeras 12 unidades del nuevo Iveco MPV-VTMM (Medium Protected Vehicle- Veicolo Tattico Medio Multiruolo) , en versión ambulancia todas ellas. Recordemos que el vehículo es un desarrollo conjunto de Iveco y KMW, que utiliza como base el chasis de los camiones Eurotrakker y del que se han desarrollado las versiones 4x4 (Iveco) y 6x6 (KMW).

Los planes del Ejército Italiano pasan por la adquisición inicial de unos 550 VTMMs entre el 2011 y 2017, con 2 lotes posteriores entre 2018-26 y 2027-31 (mucho tiempo nos parece pero...).

Estas primeras unidades irán destinados a los hospitales Role 2 y 3 italianos. El techo de la versión ambulancia se ha elevado de 1.41 en la versión estandar a 1,7m para permitir trabajar de pie al personal sanitario.

Además de la versión ambulancia se estan desarrollando las versiones de limpieza de rutas (con varias versiones ligeramente diferentes dotadas de medios mecanicos de limpieza, brazos telescopicos, radar con capacidad de deteccion bajo la superficie y medios EO), EOD, reconocimiento de ingenieros y guerra electronica. Otras versiones como puesto de mando, comunicaciones, NBQ, PhysOPs están en fase de estudio.

BUNDESWEHR: MÁS SOBRE SUS SMART

Hace unos días dedicábamos unas líneas del blog a un par de curiosas fotografías. En una de ellas veíamos un pequeño utilitario Smart con un mimetizado tricolor; la segunda de ellas nos mostraba un curioso fotomontaje con la carrocería de otro Smart sobre el bastidor de un Wiesel. Hoy, vamos a tratar de profundizar un poco más en la historia y uso de estos vehículos aparentemente tan poco marciales.

Como se puede apreciar en la placa de la matrícula, el vehículo es operado por el Bundeswehr, si bien la compañía titular del vehículo es la Gesellschaft für Entwicklung, Beschaffung und Betrieb mbH, empresa propiedad del Ministerio de Defensa alemán y encargada de prestar servicios “civiles” a las FAS de dicho país (también trabaja con otros organismos Federales). Esta empresa, a través de su subsidiaria Bw Fuhrpark Service GMBH, es la encargada de gestionar el parque de vehículos cuya función no requiere de estándares 100% militares. Se adoptó esta solución dentro de una estrategia encaminada a tratar de reducir el coste de personal y mantenimiento de todos aquellos servicios de apoyo al Bundeswehr.

La gama de vehículos que opera va desde turismos a camiones pesados. Mientras la Luftwaffe y el Heer han optado para sus vehículos por un color gris metalizado, la Marine ha preferido el color azul. También pueden verse vehículos de otros colores, tales como verde metalizado, un verde “táctico” (por llamarlo de algún modo) azul oscuro, negro o blanco según la función a realizar.

La empresa Intax, con sede en Oldemburg, ha desarrollado recubrimientos de PVC para todos los vehículos en servicio con los colores o esquema que elija el cliente, que pueden ser retirados sin dejar residuo alguno en la pintura original.

Para una muestra del amplio catágolo de modelos en servicio consultar esta dirección o en la web de Intax. Entre todos ellos destacan los pequeños Smart en sus versiones de dos y cuatro puertas con motorizaciones de 37 y 50 kW. Curiosamente, alguno de los cuales está mimetizado en tres colores por fines promocionales. De hecho, únicamente hemos podido identificar cuatro de ellos con este peculiar esquema (para los modelistas más exigentes, los Y-500808, Y-705190, Y-981491, Y-007007), aunque puede que haya más. También cabe recordar que en alguna edición de Eurosatory, al menos en la edición celebrada en 2004, se presentó un smart adaptado para prestar servicio en unidades de Policía Millitar, versión, que de hecho presta servicio en el Bundeswehr.