La Defence Equipment and Support's (DE&S) británica ha organizado esta semana la exhibición DVD 2010. Tenéis fotos en Army Recognition de los vehículos presentes.
lunes, 28 de junio de 2010
DVD 2010
La Defence Equipment and Support's (DE&S) británica ha organizado esta semana la exhibición DVD 2010. Tenéis fotos en Army Recognition de los vehículos presentes.
NUEVA APU PARA EL ABRAMS
El US Army esta probando una nueva APU para el M1 Abrams basada en la tecnología de pilas de combustible. En este caso los prototipos convierten el JP8 del carro en Hidrógeno que luego es descompuesto generando electricidad.
sábado, 26 de junio de 2010
SUPERAV MPC
Una de las noticias mas interesantes del reciente Salón Eurosatory ha sido la alianza -o licencia- de Bae Systems e Iveco para que la primera presente el SuperAV al concurso MPC de los Marines.
Y nos resulta llamativo porque, por un lado parece que Bae parece descartar el SEP - ahora denominado Alligator y que a pesar de haberlo anunciado, no estuvo en el Salon-, y por otro, porque Bae si que presentó su último 8x8, el RG-41, aunque ya hemos dicho que nos cuesta clasificar a éste último.
jueves, 24 de junio de 2010
EUROSATORY 2010 (IV)
Si hasta ahora hemos visto vehículos de combate de cadenas y de ruedas, no menos importante ha sido la presencia de vehículos logísticos, de enlace o los cada día mas extendidos vehículos protegidos antiminas - y similares-.
Destacable - y normal por otra parte- es que la mayoría de los vehículos logisticos estaban dotados de cabinas protegidas.
KMW y Rheinmetall presentaron 2 de los prototipos del AMPV, uno por stand, dotados respectivamente de una RCWS FLW 200 y de una Amarok. Los vehículos presentados son el AMPV2, el mas pesado de la familia, con un peso maximo de 9.3 Tm - con 2 Tm de carga-.
KMW también presentó el prototipo del Fennek 2 -antes F2-, una versión notablemente evolucionada del Fennek que cuenta como elemento destacado su modularidad, con dos sistemas motopropulsores independientes por eje, lo que le permitiría según el fabricante, una facil conversión a un vehículo 6x6.
Otra de las novedades presentadas por KMW es el DINGO 2 en versión recuperación. Es el primer Dingo en versión 6x6 -también sobre chasis Unimog- y entre otros útiles, tiene un torno de recuperacion de 10 Tm y un peso de 17,5 Tm.
Sin dejar Alemania, Mercedez Benz presentó un buen número de sus vehículos, con varias novedades entre ellos.
La primera un espectacular Actros 4151 AK 8x8 en versión de recuperación con unos niveles de proteccion Stanag 4569 nivel 4 y 4b frente a mina. Otro sistema presente fue el Actros 4151 AK 8x8 Overlander también blindado, y uno de los vehículos que concursa en el Land 121 Overlander Australiano.
Otra novedad ha sido el chasis FGA 14.5, una evolución del FGA 12.5 de Mercedes, base de los Unimog ( y sus derivados, como el Dingo) actuales.
Junto a la version actual de la serie G-Whttp://www.blogger.com/post-edit.g?blogID=61631240407494301&postID=3652810366515335579agen en la forma del LAPV 5.4, Mercedes ha presentado la dos evoluciones de este, en la forma del concepto LAPV 6.X, que entrara en breve en produccion, y del 7.X que utiliza elementos de la familia G-Wagen con la del Unimog.
Otros vehículos presentes fueron un Zetros 1833 A 4x4 Overlander, un Zetros 2743 A 6x6, un Atego 1018 4x4 o dos Unimog U5000.
Siguiendo por orden nacional, Man presentó un SX45 en versión recuperación, un HX81 y un SX44 con un sistema Skyshield. En el pabellón de GDELS había otro SX44 con el sistema de puentes REBS, como se ven en las fotos, todos con cabina blindada.
El pabellón de Iveco complementaba sus vehículos pesados con la presencia de algunas novedades interesantes. La primera de ella, el MPV 4x4 en su versión VTMM para el EI, desarrollado junto a KMW.
Junto a éste tres versiones del LMV estaban presentes, incluyendo una versión de carga y una versión con protección mejorada. Otros 2 LMV estaban presentes en el Salón, uno dotado de una torre Hitrole en el pabellón de Oto-Melara y otro que veremos a continuación.
Otros vehículos Iveco presentes fueron un Eurotrakker 8x8 en versión cisterna del Bundeswehr y un M150.30W, ambos con cabina blindada.
El otro LMV presente (en realidad 2, uno en exposición estática y otro en la dinámica) estaba en el pabellón de IBD, que presentaba sus nuevas tecnologías en blindajes con nano-compuestos, con un notable ahorro de peso. Sus LMV estaban equipados además del sistema de protección activa AMAP-ADS, de un blindaje con nivel stanag 4 en la carrocería y 3+ en los cristales.
Además del LMV había otros vehiculos en el Salón con blindajes de IBD, como el Iveco
MPV, el Leopard 2 Revolution que ya vimos, el Patria AMV, el VAB o el Sherpa APC22.
Una novedad que no sabemos si incluir en los APC/VCI 8x8 o considerarlo un 'Mrap', es el nuevo BAE RG41. El chasis parcialmente en V, con la parte baja de la barcaza modular (y reemplazable facilmente) es una de sus características destacadas. Tiene un peso máximo de 30Tm con 11Tm de carga.
Muchas otros han sido los vehiculos presentes o novedad este año, como la famila de 4x4s de Panhard, el BMC Kirpi, los Aravis de Nexter -ofertados a España a través de Ibersystems-, el Caesar en varias versiones y chasis, el MFD sobre chasis Tatra, multitud de versiones del Sherpa o el Renault MRAP, el SVOS ATLAF 1 también sobre Tatra T-185, el Eagle V, al menos 2 versiones de un Bushmaster que Thales sigue intentando vender a nuestro EdA e IdM, o la última versión de nuestro Uro Rebeco con un nivel de blindaje bastante mejorado,
En el siguiente enlace podéis encontrar la mayoría de anuncios y novedades del Salon, ademas aque tenéis tenéis una buena colección de fotos y videos:
lunes, 21 de junio de 2010
EUROSATORY 2010 (III)
Panhard ha presentado una maqueta del SPHINX (Secret Project for High Intensity and New Conflicts), su propuesta a la DGA francesa para el EBRC (Engin Blindé de Reconnaissance et de Combat) que sustituirá a los ERC-90 y AMX-10RC. Con un peso de 17 Tm tendría una sorprendente protección STANAG 4569 nivel 5 frente a proyectiles y 4 frente a minas.
La torre tendría un cañon de 40mm CTI y un lanzador de misiles.
Otra interesante novedad ha sido el Draco de Oto Melara. Sobre un chasis de Centauro han recuperado el antiguo concepto del Otomatic enfocandolo a un nuevo rol C-RAM pero conservando la capacidad multipropósito con municion programable 3P, APDSFS o HE para apoyo de fuego indirecto.
Junto a él, uno de los candidatos al VBR, el Freccia en versión VCI y el SuperAV.
Por supuesto, no faltaban el resto de contendientes principales al VBR.
GDELS aprovechó el Salón para hacer la presentación oficial del Piraña V. Exteriormente muy parecido al Piraña IV EVO, entre los pocos datos proporcionados son el uso de una suspensión hidropneúmatica semiactiva McPhearson o un motor auxiliar (APU-ISG) de 120 kW, asi como de un sistema de recuperación de la energía de frenado. Estaba equipado con una torre RCWS Kongsberg con un cañon ATK Mk44 de 30mm ,un lanzador Javelin y el sistema de protección LEDS de Saab.
La protección es un elemento clave, con especial enfasis en minas e IED's, con el suelo del chasis especialmente diseñado y asientos absorventes. El motor es un MTU de 580 HP ( aunque gracias al sistema de recuperación el vehículo puede dar picos de 700 HP) y la transmisión ZF. El peso máximo del vehículo estaría en las 33 Tm frente a las 27 del Piraña clase IV. El volumen interno es de 14,5 m3 y de 17 m3 en las versiones de techo alto ( mando o ambulancia). Los depósitos de combustible estan situados externamente junto a la rampa, al igual que en algunas modernizaciones del M113.
Como curiosidad GDELS se refiere a sus vehículos ahora como Piraña clase III, clase IV o clase V.
Este Piraña clase III , un Piraña clase II y un Stryker eran los otros miembros de la familia presentes en el Salón.
Dos fueron los ejemplares del AMV presentes en el Salón. Uno de ellos en la exposición de Patria equipado con la misma torre Kongsberg que el Piraña clase V, y el otro, sorpresa, en el de Expal. Ya sabemos que Expal es el principal valedor del Patria AMV en España junto a LM. Sin embargo, no solo en el VBR Expal está apostando fuerte. Durante el Salón firmó los acuerdos con LM para el programa VBR, pero tambien rubricó sendos contratos con Patria y con Ruag para el desarrollo de una versión de ingenieros del Leopard 2 y convertirse en el distribuidor único de los productos de Ruag en España.
Otro de los contendientes principales el VBCI estaba presente en varias versiones, desde la estandar del Ejército Frances con la torre Dragar, otra versión con el sistema de blindaje RPGNet y la última, que parece la misma que ya vimos por aqui, y que suponemos equipada con el blindaje SidePro de Ruag complementado con blindaje de rejas -que no es el Lasso- en algunas zonas.
El último de los candidatos, pero por las últimas noticias, no ya el de menos posibilidades, el Boxer, presentaba dos versiones, uno con la torre Lance en el stand de Rheinmetall y el otro con la torre del Puma con una RCWS añadida sobre la torre, en el de KMW .
Dentro de los 6x6 presentes podemos destacar un Pandur, la presentación oficial del Otokar Arma, y el VAB Mk2 6x6 (también en versión 4x4).
Continuará....
viernes, 18 de junio de 2010
50 LINCE MAS
El Consejo de Ministros ha autorizado la adquisición de 50 nuevos LVM Lince a Iveco por un importe de 15.786.960 de euros. Veremos que configuraciones se incluyen, pensando sobre todo si algunos serán de las nuevas versiones que Iveco ha presentado esta semana en Eurosatory, con mejor nivel de protección y capacidad de carga - los veremos en las proximas entradas de Eurosatory-.
EUROSATORY 2010 (II)
Casi que nos atrevemos a decir que la coraza ha sido uno de los elementos mas destacados, sino el que más, en la edición de este año de Eurosatory. Muchas han sido las novedades o las 'actualizaciones' presentadas durante estos días en Paris.
Empezando por los carros de combate, KMW ha presentado -como ya vimos- el Leopard 2 A7+, que incorpora un nuevo sistema de protección modular y notables mejoras en la movilidad y armamento, con vistas principalmente a las operaciones de tipo 'irregular' y en zonas urbanas.
El blindaje mantiene el nivel frente a proyectiles perforantes en la zona frontal pero incorpora elementos para la protección frente a minas y artefactos improvisados, asi como protección frente a RPG's y similares en todo su perimetro.La potencia de fuego se ve mejorada, por un lado, con la incorporación de un nuevo proyectil HE programable, asi como una torre RCWS FLW 200.
El tren de rodaje incluye nuevos pasos finales, cadena y barras de torsión, y mejoras en el sistema de frenado. Otros equipos incluidos son una nueva APU, sistema de refrigeracion, cámaras térmicas de tercera generación ATTICA, un sistema de vigilancia perimetral y una cámara térmica para el conductor.
Otro 'minino' destacado ha sido el Leopard 2 Revolution de Reihnmetall. Utilizando la tecnología de blindaje AMAP de IBD ( Reihnmetall e IBD coparticipan en Chempro) Reihnmetall ha incorporado una nucleo digital a la torre (ver el video del inicio) con nuevas capacidades para la tripulación y lo que parece un notable ahorro de espacio -aunque falte el cañon-. También incorpora una nueva dirección de tiro con mayor probabildad de impacto, un nuevo PERI para el JC, sistema de vigilancia perimetral con 360º automático, un nuevo sistema C2/Blue Force Tracking, una RCWS Amarok y otras mejoras,que según el fabricante son todas modulares y se pueden instalar independientemente.
En nuestra modesta opinión este tipo de arquitectura que vemos en el video representa el futuro, no demasiado lejano, de los vehículos acorazados.
El vehículo incorpora además el sistema de protección espectral Rosy de Rheinmetall, un sistema que curiosamente también llevaba uno de los Rebeco S3 de URO en la exhibición.
Otra de las novedades ha sido el CV90 Armadillo de Bae Systems. Esta versión APC del CV90 incorpora una techo desmontable que permite cambiar entre distintas configuraciones de misión. Con una protección superior al nivel 5 del Stanag 4569, soporta además explosiones de minas de mas de 10kg e incorpora el sistema de protección LEDS-150 de Saab y una torre RCWS Lemur. Además al eliminar la torre el vehículo todavía tiene casi 8 t de carga util para incorporar armamento o protección. Destacado en el vehículo era el uso de una cadena de goma de Soucy Track.
Otros vehículos de cadenas presentes han sido el Merkava IV dotado del sistema APS Trophy, el ASCOD OWS con la torre Elbit UT-30, o el Dardo con una torre Oto Melara Hitfist Overhead Weapon System y un nuevo blindaje bastante llamativo, el AEV3 Kodiak con una RCWS Amarok, este interesante M113 danés, el Donar o el carro de recuperacion Wisent 2 de FFG.
Continuará......
lunes, 14 de junio de 2010
TOA GUN TRUCK
Dos soluciones cuasi-idénticas de un Gun Truck con la barcaza de un M113, pero separadas por casi 40 años.
viernes, 11 de junio de 2010
VBCI LASSO
Foto Cinco Diasjueves, 10 de junio de 2010
LAND 112 FASE 4 Y LAND 400
Hace no mucho veiamos la seleccion de candidatos del Land 121 Fase 4. Pero no es el único proyecto de modernización en marcha de los medios blindados y acorazados australianos.Recientemente el Ministro de Defensa John Faulkner anunció la aprobación del proyecto de modernizacion del ASLAV ( denominación para los LAV australianos) dentro del proyecto LAND 112 Fase 4 – ASLAV Enhancement.
El proyecto de 302 millones de dólares prevee la modernización de 113 de los 257 vehículos en servicio a partir de 2012. Recibirán mejoras en el blindaje, incluidos planchas antiminas y kits anti-IED's, pero también en el grupo motopropulsor y suspensión para soportar el seguro aumento de peso.
Por otro lado, el pasado 5 de Mayo de Ministerio de Defensa Australiano lanzo una RFI para el proyecto LAND 400, que prevee la adquisición de una nueva flota de vehiculos para complementar inicialmente y sustituir posteriormente a la actual flota en varias fases.
El proyecto esta valorado entre 1000 y 1500 millones de dólares australianos.
martes, 8 de junio de 2010
LEOPARD 2A7
Esta es la nueva versión del Leopard 2, y que dotará al Ejército Alemán en los próximos años. KMW va a presentarlo en los proximos días en Eurosatory y básicamente se trata de la evolución del Leopard para el Bundeswehr que vimos hace un año.
LEOPARD 2 SINGAPUR
A tenor de este video, parece que Singapur ha sido el cliente lanzador del concepto Leopard 2 Evolution de IBD.
domingo, 6 de junio de 2010
viernes, 4 de junio de 2010
jueves, 3 de junio de 2010
VEHICULOS DE OE'S CHECOS
Aunque el camión Tatra ya apareció por aqui hace tiempo, os traemos estas fotografías de varios de los vehículos que las unidades de operaciones especiales checas han utilizado en Afganistan.
martes, 1 de junio de 2010
LESANY ARMORED DAY 2010
Aunque este año no hubo carros de combate en la exhibición dinámica, no os perdáis las fotos de este día especial en el Museo de Lesany en Praga.
MAQUETAS
RB Model anuncia su ref 35B47 120mm Rh-M-120 L/44 Barrel for Leopard 2 A1 to A5.
- Branch Model anuncia las referencias BM35060 CV33 FIRST SERIE FLAMETHROWER CONVERSION y BM35063 CV33 FIRST SERIE TWO WEAPONS CONVERSION.