CV21

Bae Systems está sondeando el mercado (o más bien a algunos clientes) para lanzar el CV21, un vehículo de reconocimiento de cadenas en el rango de las 15-17 Tm, evolución muy mejorada de la familia CVR(T).

MEERKAT

Otra de las novedades en DSEI 2011 ha sido el Meerkat Super Light Tracked Vehicle de Ovik Group. Como podemos sospechar, se trata de un Scorpion transformado ( en 11 meses dicen haber desarrollado el primer y unico prototipo por ahora) con el objetivo puesto en el mercado exterior.

CVR(T) MK2

El Reino Unido ha comenzado a desplegar en Afganistán una nueva version de la familia CVR(T), que incluye un chasis de nueva fabricación basado en el del Spartan portapersonal, construido en aluminio con protección adicional frente a minas e IED's. Además incorporan otras mejoras como asientos antiminas, nuevas barras de torsión o blindaje añadido. Se actualizarán un total de 50 vehículos.

Como curiosidad, el vehículo se desveló en TankNet en Mayo pasado, a donde pertenecen las fotos que acompañan esta entrada.

M56 SCORPION A LA VENTA

En la edición digital del Chicago Tribune del pasado domingo, se dedica un artículo a la venta de un cazacarros M56 Scorpion por el módico precio de 7.500 $. Su actual dueño, Ken Meyer, ha decidido dar prioridad a otros proyectos y vender este vehículo. En el momento en que el Ejército se desprendió de él, le fue retirado el cañón, sustituyéndolo su actual propietario por uno falso fabricado a partir de un poste del tendido eléctrico.

El Scorpion, que prestó servicio en nuestra Infantería de Marina, es uno de esos vehículos de los que, desgraciadamente, no se conserva ningún ejemplar en nuestro país.

ADIOS A LOS SCORPION

Según publica la revista Janés International Defense Review del 9 de Mayo pasado, la Infantería de Marina chilena se ha hecho cargo de 16 de los 17 Scorpion que nuestra Infantería de Marina tuvo en servicio. Desde esta Asociación se han llevado a cabo diversas iniciativas para conservar algun vehículo mas para nuestra 'Historia blindada', sin embargo, en esta ocasión no ha habido tanta suerte.
Nos alegramos en cualquier caso que se conserve un ejemplar en el Museo del TEAR, y si es en funcionamiento tal y como está ahora, muchísimo más. Además, dado el mal estado de los vehículos chilenos y su posible baja, estaría muy bien que nuestras autoridades solicitaran alguno para otros Museos nacionales.