lunes, 10 de enero de 2011

SPARKS II



El US Army ha empezado a desplegar en Afganistán una nueva versión de su rodillo antiminas, SPARK II (Self-Protection Adaptive Roller Kit System). El sistema original es una versión ligeramente modificada del Light Weight Mine Roller de Pearson Engineering, en uso también en nuestros RG-31.
La nueva versión incorpora la posibilidad de cambiar la configuracion (distancias) desde dentro del propio vehículo, asi como desconectarlo en caso de emergencia también desde dentro.

domingo, 9 de enero de 2011

LMV TRAS IED

Interesante foto la que publica el forista ba2 en el Foro de las FAS de éste LMV español tras sufrir un ataque de un IED, y del que parece que salieron todos sus ocupantes tan solo con algunas heridas.

ADIOS AL EFV


El Secretario de Defensa de los EEUU, Robert Gates, ha anunciado la cancelación del programa EFV de los Marines, a pesar de que ultimamente parecía haber superar los problemas que siempre ha arrastrado este programa. El coste elevadísimo del vehículo y de su mantenimiento han acabado con él.
Todo parece indicar que en breve los Marines publicarán una RFP para un nuevo vehículo anfibio de cadenas con un coste mas contenido.

viernes, 7 de enero de 2011

LAS TORRES DEL VBTP-MR

Ya se anunció hace tiempo que sería la israelí Elbit la que suministraría las torres para los prototipos del VBTP-MR brasileño, lo que parecía indicar que también podría llevarse el contrato para la producción en serie, como así ha sido. A través de 'su empresa' en Brasil, Aeroeletronica, se ha adjudicado un contrato de 440 millones de reales para la producción de un número no especificado de torres UT30, dotadas de un cañón de 30mm y una ametralladora coaxial de 7,62.

lunes, 3 de enero de 2011

ROSOMAK VVT


El Ministerio de Defensa de Polonia ha adjudicado un contrato de 16 millones de dólares USA a Elbit para suministrar sistemas de vigilancia para una nueva version de reconocimiento del Rosomak, entre los que se incluirán camaras diurnas, nocturnas, radar y sensores desatendidos, que usarán como base la versión APC de éste.

domingo, 2 de enero de 2011

PRIMEROS MPV-VTMM AMBULANCIA

El Ejército Italiano ha adquirido las primeras 12 unidades del nuevo Iveco MPV-VTMM (Medium Protected Vehicle- Veicolo Tattico Medio Multiruolo) , en versión ambulancia todas ellas. Recordemos que el vehículo es un desarrollo conjunto de Iveco y KMW, que utiliza como base el chasis de los camiones Eurotrakker y del que se han desarrollado las versiones 4x4 (Iveco) y 6x6 (KMW).

Los planes del Ejército Italiano pasan por la adquisición inicial de unos 550 VTMMs entre el 2011 y 2017, con 2 lotes posteriores entre 2018-26 y 2027-31 (mucho tiempo nos parece pero...).

Estas primeras unidades irán destinados a los hospitales Role 2 y 3 italianos. El techo de la versión ambulancia se ha elevado de 1.41 en la versión estandar a 1,7m para permitir trabajar de pie al personal sanitario.

Además de la versión ambulancia se estan desarrollando las versiones de limpieza de rutas (con varias versiones ligeramente diferentes dotadas de medios mecanicos de limpieza, brazos telescopicos, radar con capacidad de deteccion bajo la superficie y medios EO), EOD, reconocimiento de ingenieros y guerra electronica. Otras versiones como puesto de mando, comunicaciones, NBQ, PhysOPs están en fase de estudio.




sábado, 1 de enero de 2011

BUNDESWEHR: MÁS SOBRE SUS SMART

Hace unos días dedicábamos unas líneas del blog a un par de curiosas fotografías. En una de ellas veíamos un pequeño utilitario Smart con un mimetizado tricolor; la segunda de ellas nos mostraba un curioso fotomontaje con la carrocería de otro Smart sobre el bastidor de un Wiesel. Hoy, vamos a tratar de profundizar un poco más en la historia y uso de estos vehículos aparentemente tan poco marciales.

Como se puede apreciar en la placa de la matrícula, el vehículo es operado por el Bundeswehr, si bien la compañía titular del vehículo es la Gesellschaft für Entwicklung, Beschaffung und Betrieb mbH, empresa propiedad del Ministerio de Defensa alemán y encargada de prestar servicios “civiles” a las FAS de dicho país (también trabaja con otros organismos Federales). Esta empresa, a través de su subsidiaria Bw Fuhrpark Service GMBH, es la encargada de gestionar el parque de vehículos cuya función no requiere de estándares 100% militares. Se adoptó esta solución dentro de una estrategia encaminada a tratar de reducir el coste de personal y mantenimiento de todos aquellos servicios de apoyo al Bundeswehr.

La gama de vehículos que opera va desde turismos a camiones pesados. Mientras la Luftwaffe y el Heer han optado para sus vehículos por un color gris metalizado, la Marine ha preferido el color azul. También pueden verse vehículos de otros colores, tales como verde metalizado, un verde “táctico” (por llamarlo de algún modo) azul oscuro, negro o blanco según la función a realizar.

La empresa Intax, con sede en Oldemburg, ha desarrollado recubrimientos de PVC para todos los vehículos en servicio con los colores o esquema que elija el cliente, que pueden ser retirados sin dejar residuo alguno en la pintura original.

Para una muestra del amplio catágolo de modelos en servicio consultar esta dirección o en la web de Intax. Entre todos ellos destacan los pequeños Smart en sus versiones de dos y cuatro puertas con motorizaciones de 37 y 50 kW. Curiosamente, alguno de los cuales está mimetizado en tres colores por fines promocionales. De hecho, únicamente hemos podido identificar cuatro de ellos con este peculiar esquema (para los modelistas más exigentes, los Y-500808, Y-705190, Y-981491, Y-007007), aunque puede que haya más. También cabe recordar que en alguna edición de Eurosatory, al menos en la edición celebrada en 2004, se presentó un smart adaptado para prestar servicio en unidades de Policía Millitar, versión, que de hecho presta servicio en el Bundeswehr.