EAGLE IV PARA ALEMANIA

Era 'casi oficial' y ya lo habíamos comentado de refilón en este blog, pero durante Eurosatory 2008 se ha hecho oficial. El BWB alemán ha contratado un primer lote de 25 Eagle IV a Mowag, compañía que forma parte de General Dynamics European Land Systems (GDELS).

El vehículo ha sido el ganador del programa GFF en su clase 2, en el que competía también el Iveco LMV con el nombre de Caracal.

Este primer lote de 25 vehículos es parte de una oferta inicial que incluye 198 vehículos y el soporte logístico integrado, por un total de 92 Millones de Euros, con opción a otros 474 vehículos. Aunque los vehículos serán fabricados en parte en Alemania en las instalaciones que GDELS tiene allí, habrá que ver si otros proyectos alemanes con la mira puesta en el GFF 2, como el AMPV, se comen parte del 'pastel'.

Esta nueva versión del Eagle ya no esta basada en el chasis del Hummer como sus tres antecesores, sino en el DURO III.

Más información del vehículo en:

http://www.mowag.ch/PDF/EAGLE_IV4x4_en.pdf

JLTV

Os recomendamos esta entrada del Tirador Solitario, donde podréis ver las fotos de uno de los prototipos para el programa JLTV (con el que intentan sustituir al Humvee) del que todavía no había información gráfica.

MANTENIMIENTO LEOPARD II A4

Durante estos ultimos días, el BOE ha publicado diversos contratos para repuestos y mantenimiento del Leopard II A4 valorados en mas de 5.000.000 de euros.

Los diversos contratos incluyen la reparación y repuestos del tren de rodaje ( expedientes 017/2008 y MT-052/08-B-33 del PCMASA I y DIMA respectivamente), reparación de cajas de cambio ( exp. 015/2008 PCMASA I), reparación y repuestos de barcaza ( exp. 09/2008 y MT-049/08-B-27 del PCMASA I y DIMA respectivamente), repuestos de torre ( exp. MT-050/08-B-32 DIMA) y reparaciones de la DT ( exp 018/2008 PCMASA I).

Para más detalles de los expedientes o las empresas, os recomendamos esta búsqueda en el BOE o el Portal Infodefensa.

ENTREGADO EL PRIMER CAESAR

El ejército francés ha recibido el pasado 16 de Julio el primer ejemplar de producción del sistema de artillería CAESAR, del total de 72 contratados en el año 2004, y que cuyas entregas finalizarán en el 2011. El Ejército francés ya disponía de 5 vehículos preserie desde el año 2003 sobre los que realizaron todo tipo de pruebas, y este primer vehículo en realidad había sido entregado en Abril de 2007, aunque hasta ahora había estado realizando las pruebas de aceptación de la DGA ( similar a nuestra DGAM, aunque con mas atribuciones).

El sistema también ha sido adquirido por Thailandia ( 6 unidades) y la Guardia Nacional Saudí (76 unidades).

Sin quitar mérito a las cualidades artilleras de nuestro nuevo SIAC, sin embargo, nos parece que este tipo de pieza (existen soluciones similares de Soltam, Bofors...) proporciona bastantes mejoras sobre ésta, y así parece confirmarlo la tendencia actual en otros ejércitos.

Más información sobre el CAESAR en la web de Nexter:

http://www.nexter-group.fr/presse/dossier/ES/ES_artillerie_VA.pdf

http://www.nexter-group.fr/presse/dossier/IDEX/IDEX_Artillerie_GB.pdf

IVECO Y SANTANA

Según informa el Portal Infodefensa, Iveco tendría una opción de compra sobre Santana Motor que podría ejecutar hasta el año 2010. De esta forma la empresa pasaría de sus actuales gestores publicos (Junta de Andalucia) a manos privadas.

Este acuerdo podría ser estar relacionado con el anterior acuerdo entre ambas para fabricar el Anibal bajo marca Iveco como Massif.

Al respecto, el Portal informa que parte de la gestión de la empresa ( los 80 trabajadores de administración) se ha externalizado y han pasado a manos de la consultora CapGemini.

HUMMER 'TUNEADO'

Estas curiosas fotos las hemos obtenido a través de la lista Armed_Forces_Recognition de Yahoogroups. El autor de las fotos es 300fpsC.
Corresponden con Hummers israelies 'retocados' para simular ser vehículos enemigos.

MAS RG-31 MK5E PARA LOS MARINES USA

El Cuerpo de Marines USA ha ordenado a General Dynamics Land Systems-Canada un nuevo lote de 773 RG-31 Mk5E por un valor que podría llegar a 552 millones de dolares. El primer lote fue de 624 vehículos.

Al parecer, los crecientes problemas que los MRAP mas pesados ( como el Cougar) tienen para moverse fuera de carreteras y la creciente necesidad de MRAPs en Afganistán, están inclinando la compra hacia vehículos mas livianos y con mejor movilidad TT, como la familia RG-31.

Mientras tanto, seguimos a la espera de que se materialice el contrato que autorizó el Consejo de Ministros y que seguro que no se hará esperar.

Os dejamos este par de enlaces, con mas fotos del futuro 'trasto' de nuestras FAS:



http://kr.blog.yahoo.com/shinecommerce/18007.html?p=9&t=2


http://kr.blog.yahoo.com/shinecommerce/17515.html?p=4&t=2