M2A5

En la foto, las que parece serán las propuestas del Army para modernizar el Bradley.

BRADLEY PARA LIBANO

El Ejercito de Libano ha recibido los primeros 8 M2A2 ODS de los 32 que el Us Army le ha donado. 

AMPV Y NEXT GEN BRADLEY

Tambien en AUSA se presentaron la version definitiva del AMPV, en este caso en version ambulancia, con una barcaza de tamaño superior al Bradley. Sobre esa misma barcaza, se ha presentado el Next Gen Bradley.

TRIDENT JUNCTURE 2015 (II)

BRADLEY MCT30: MAS FOTOS

Un buen amigo nos manda este enlace con mas fotos de las pruebas de la torre Konsberg MCT30 sobre un Bradley.

ARRANCA EL MPV

El US Army ha adjudicado a Bae un primer contrato de 383 millones de dolar,  para la fase inicial de desarrollo del MPV, y entregar 29 vehiculos de cada una de las versiones. El contrato seria extensible a 1200 millones para iniciar la produccion si los prototipos superan las pruebas, para construir otros 289 vehiculos. El AMPV no deja de ser un chasis de Bradley que utiliza tambien algunos componentes desarrollados o mejorados  para el nuevo chasis del  M109A7.

AUSA 2014: TORRE MCT30

En AUSA 2014 se ha presentado el Bradley dotado con torre remota MCT30 de Konsberg y un cañon XM-813 de ATK desarrollado para el FCS, y que puede montar tubos de 30 o 40mm, con solo cambiar 6 piezas.
Tambien se ha montado en un Stryker DVH .

BRADLEY CON TORRE DESCONOCIDA

Un amigo nos manda esta foto, es un Bradley con una torre desconocida, quizas una prueba del cancelado FCS?

AMPV: LLEGO EL FINAL?

GDLS se ha retirado finalmente del AMPV, alegando que el concurso estaba diseñado a la medida del Bradley. Finalmente, tan solo Bae ha presentado su oferta para sustituir al M113 en cinco versiones.
Nos preguntamos porque GDLS no ha querido presentar el ASCOD de GDELS que presentará en su ultima evolucion en el proximo Eurosatory.....

NAVISTAR SARATOGA Y MAS COSAS DE AUSA

Otro que se suma a los vehículos protegidos ligeros es Navistar, que acaba de presentar el Saratoga en el AUSA 2011.



Rheinmetall y Krauss-Maffei Wegmann ha presentado publicamente en los USA su AMPV. Por cierto, la estrella de AUSA parece haber sido el programa AMPV, pero no éste, sino el Armored Multipurpose Vehicle (AMPV) del US Army para sustituir a cerca de 3000 M113.


Y aunque no ha estado fisicamente presente, Ricardo anunció que ha finalizado la construcción del FED ALPHA, un prototipo dentro del programa Fuel Efficient Ground Vehicle Demonstrator (FED) del U.S. Army’s TARDEC.

Mas fotos en Army Recognition, entre las que están cuatro versiones del Bradley que Bae System está ofreciendo para el mencionado AMPV.

BRADLEY IRAQ

Nuestro amigo Loopster nos envía estas interesantes fotos de los M2A3 BUSK del Us Army desplegados en Iraq con algunos detalles diferenciadores en los ultimos modelos.

MASTIFF Y OTROS

El Reino Unido ha contratado con Force Protection un nuevo lote de 47 Mastiffs por un importe de 27 millones de dólares.

Tambien el US Army aumenta sus números de M117/1200 tras el último contrato a Textron de 64 millones de dólares por 37 M1117 ASV y 51 M1200 Armored Knights, de los que ya dispone de 2777. Otros contratos del Army incluyen la contínua mejora de la protección del Bradley por 62 millones de dólares y 417 nuevos camiones MTV por 71 millones.

CONTRATOS USA

• Los US Marines han contratado con Navistar Defense 250 MRV (MRAP Recovery Vehicle). Se trata del Maxxpro Recovery, el primer vehículo de la familia Maxxpro Utility que se presentó, y que están basados en la plataforma International® WorkStar® a lso que se dota de la cabina y sistemas de protección del MaxxPro Dash. (No hace mucho nos preguntaban sobre las versiones especiales de algunos vehículos, he aquí un ejemplo claro y necesario).
  

• Oshkosh ha recibido un contrato para fabricar otros 4773 camiones de la familia FMTV por un importe de 797,889,723 dólares USA.
  

• BAE Systems ha recibido un contrato de 250,128,753 dólares USA para fabricar 247 kits Operation Desert Storm Situational Awareness (ODS-SA) para la familia Bradley, además de convertir de ODS a ODS-SA 202 vehículos.
  

NOTICIAS VARIAS

• BAE Systems va a realizar tareas de reconstruccion sobre 552 Bradley con el nuevo contrato recibido del TACOM por un importe de 91 millones de dólares USA. Desde 2007 ya son mas de 3390 los sometidos a labores de reconstrucción y modernización.

• General Dynamics Land Systems será finalmente la encargada de fabricar los Namer israelíes que éstos recibirán -gratis- de los USA via las ayudas militares.

• Canada ha anunciado la lista corta de admitidos para el programaClose Combat Vehicle (CCV). Estos son: Artec GmbH, BAE Systems Hägglunds AB, General Dynamics Land Systems - Canada, Nexter Systems y Rheinmetall Landsysteme GmbH. Se espera que la RFP sea lanzada a finales de año.
  

BAE SYSTEMS BRADLEY

Traemos hoy esta video de la familia Bradley, una de las propuestas que Bae está haciendo al US Army para sustituir al 'eterno' M113 y que podría servir incluso de base para la propuesta para el nuevo programa GCV que sustituye al cancelado FCS.

CONTRATOS US ARMY

El US Army ha contratado con Bae Systems kits de blindaje ligeros L-ROD por un importe de 42 millones de dólares, con destino a los RG31 y Cougar.

Bae también ha recibido un contrato de 601 millones de dólares para hacer tareas de 4º escalón, reconstrucción y modernización sobre 606 Bradleys (346 Bradley A3, 141 A2 ODS y 119 A2 ODS SA), de manera conjunta con los arsenales del Army.

EL FUTURO DEL ARMA ACORAZADA USA

Tras la cancelación del programa FCS-MGV, el US Army ha recuperado los planes para modernizar y alargar la vida de sus principales vehículos hasta el año 2050.

Se empieza a hablar ya del M1A3/M1E3, al que se quiere reducir el peso actual, que ha aumentado considerablemente tras la instalación de nuevos equipos, como los kits TUSK. Aunque por falta de dinero la actualización será mas modesta de lo previsto, se habla de instalar un cargador automático, nuevos blindajes mas ligeros, recablear todo el vehículo usando fibra óptica ( aunque más ligera, también es mucho mas delicada), e incluso se habla de un nuevo grupo motor/transmisión.

Al igual que con el M109 A6 PIM que hemos visto anteriormente, la nueva versión del Abrams incorporará algunas de las tecnologías desarrolladas para el FCS, como nuevas computadoras, comunicaciones, así como algunos de los proyectiles en desarrollo para éste, como el XM1111 MRM-CE.

No sabemos el aspecto que tendrá el futuro M1A3, aunque no creemos que llegue a la espectacularidad de la foto, que no es ningún prototipo sino una maqueta de una reciente película norteamericana.....

El siguiente vehículo sobre el que también se comienza a hablar de nuevas versiones es el Bradley, el Block II. El Bradley ha recibido en los ultimos años diversas mejoras respecto a su blindaje ( kits BUSK, nuevos blindajes reactivos), pero tambíen en cuanto a sus componentes ópticos o de combate (nuevo FLIR, armamento exterior...).

El bloque 2 prevee incorporar un nuevo motor de 800CV, un nuevo cañon de 30/40mm y aligerar el peso incorporando un blindaje mas ligero o un sistema APS. Otras mejoras a incorporar, como en el caso del Abrams, son los sistemas desarrollados para el FCS, nueva electrónica, vetrónica, u otras mejoras para mejorar la protección frente a las minas, como elevar la altura del vehículo con respecto al suelo o la instalación de nuevos asientos.

Sin embargo, estos planes se pueden modificar en función del próximo anuncio del GCV (Ground Combat Vehicle), el nuevo proyecto lanzado tras la cancelación del FCS-MGV. Aunque poco se ha publicado sobre los requisitos del nuevo vehículo, parece que se trata de un proyecto de un vehículo mas pesado y 'convencional' que el FCS-MGV, priorizando mas la protección pasiva clásica frente a la protección activa del FCS (APS, sensores, red) tras la experiencia de Iraq y Afganistán. En los proximos días el Army hará públicos los documentos de requisitos de éste.

La duda está en el rumor de que finalmente algunas versiones del MGV sustituyan a los M1 y M2/M3 en algunas de las BCT, y no solo a los M113.

PUESTA A CERO HORAS PARA 606 BRADLEYS

BAE Systems ha recibido un contrato de 601 millones de dolares USA por parte del US Army, para realizar tareas de 4º escalón o puesta a cero horas (RESET) a 606 Bradleys, junto al Red River Army Depot.

Serán actualizados 346 Bradley A3, 141 A2 ODS y 119 A2 ODS SA, que además recibirán otras mejoras como blindaje extra frente a IED's y el Bradley Urban Survivability Kit.

KITS DE MEJORA PARA EL BRADLEY

Si hace un mes leíamos los contratos para la reconstrucción completa de los M2/M3 Bradley del US Army, hoy leemos que BAE Systems ha recibido un contrato para proveer a unos 800 Bradleys del Army de diversos kits de protección en entornos urbanos, por un valor de 27.6 millones de dólares ( que podrían llegar a los 55 millones).

En concreto se trata de dotar a 328 vehículos de nuevos asientos, dispositivos anti-incendios y lo que llaman 'hot box restraint kits', mientras que 476 Bradleys recibirán un kit para reducir la temperatura de los gases de escape, disminuyendo la firma infrarroja y evitando daños a transeuntes y soldados.

Los nuevos asientos estan diseñados para proteger a los soldados de las heridas causadas por la onda expansiva generada por minas e IEDs, incluyen un nuevo cinturon de cuatro puntos y suelta rapida, un sistema de disipación de la onda independiente para cada asiento y un reposapies.

El 'hot box restraint kits' es un nuevo sistema para almacenar la munición de 25mm del cañon de éste. No solo proporciona mejor protección a la munición (y por tanto a la tripulación) sino que permite mejorar el municionamiento del vehículo.

Este no es el primer contrato de este tipo que recibe Bae (el pasado mes de Abril, p.ej, recibió uno similar por 15.5 millones) sino que se embarca en un proceso continuo de mejora que el US Army esta realizando sobre la flota de Bradleys, fruto de la experiencia en Iraq.

Las modificaciones son varias, algunas incluidas en los Bradley Urban Survival Kit BUSK I y II, y van desde un nuevo blindaje antiminas en los bajos, un nuevo motor de 800 CV o un simulador para el tirador embebido en el sistema, hasta un escudo de cristal blindado en el exterior de la torre para el TC y el tirador, proteccion para los sistemas ópticos, sistema de protección frente a descargas electricas o un nuevo faro en la torre.

El conjunto completo de éstas actualizaciones se denomina V1, y estandariza todas éstas modificaciones que se realizan de forma parcial sobre todo sobre los vehículos destinados en Iraq. Aunque la actualización completa V1 no se ha realizado sobre ningún vehículo, parece que se realizará sobre aquellos que se están reconstruyendo en la actualidad.

Por otro lado, ya están planeando una versión V2, que podría incluir una nueva torre no tripulada con un cañon de 40mm o equipos FLIR de nueva generación.

ALGO MAS QUE CUARTO ESCALON...

BAE Systems ha recibido un contrato de 742 millones de dolares del U.S. Army para reconstruir y mejorar mas de 300 Bradleys. En realidad se trata de la confirmación de la opción de un contrato anterior, por lo que durante este año 2008 BAE ha recibido 1300 millones para reconstruir 578 vehiculos, que están siendo reconstruidos junto con el Red River Army Depot.

La distribución de vehículos es de 189 M2A3, 115 M3A3 y 22 M3A3 Bradley Fire Support Team. Los vehículos, además de quedar de nuevo a 'cero horas', reciben blindajes mejorados frente a IED's, el kit Bradley Urban Survivability y otros cambios para mejorar la supervivencia.

Además 51 M2A2 serán convertidos a la versión M3A3.