GDSBS Y LOS BLINDAJES CERAMICOS

Leemos en diversos medios que la fábrica granadina de GDSBS va a comenzar a ensamblar un blindaje cerámico bajo licencia de Steyr SFF ( también perteneciente al grupo General Dynamics), con destino a los Pandur adquiridos por nuestros vecinos lusos.
El blindaje, denominado High Performance Armor (HPA), será producido en conjunción con la fabrica de Trubia.
Aunque el blindaje esta destinado inicialmente a los Pandur portugueses, se espera poder instalarlo en otros vehiculos.
Nos preguntamos que ha sido de las inversiones y desarrollos que SB hizo en este tipo de blindajes, como el SABBLIC y SABBLIC/R, si esto supone el fin de estas lineas o se trata simplemente de un movimiento para dar horas de trabajo a la fabrica granadina.

MAS SOBRE EL DONAR

Si esta semana dedicábamos una entrada a la inminente presentación del DONAR en Eurosatory 2008, vehículo fruto de la colaboración entre Krauss-Maffei Wegmann y General Dynamics Land Systems, algún medio de comunicación ha ido aún más allá.
Según el diario Negocio & Estilo de Vida en su edición del día 13 de junio , Santa Bárbara habría sido la encargada en sus instalaciones de Sevilla de adaptar la barcaza de un ASCOD 2 para integrar este nuevo sistema artillero.

Pizarro II y Ulan II

Hace tiempo que ya trascendieron algunas de las mejoras a introducir en la segunda fase del VCI/C Pizarro. Se mejorará la movilidad del vehículo con una nueva transmisión SG-850 de lógica binaria fabricada por SAPA y un motor más potente, el MTU 8V TE20 de 530 kw. Se actualizará el sistema de estabilización de la torre con un giróscopo adicional y se instalará una cámara térmica de segunda generación fabricada por INDRA. Un interior más ergonómico repercutiría en su habitabilidad. Las vibraciones que soporta el casco durante la marcha también se verán reducidas notablemente. Una salida para un sitema de mando y control interoperable con el SIMACET y el LINCE, un sistema de navegación mixto GPS e inercial, unos nuevos faldones con protección mejorada y una mejor visión del exterior desde la torre completan la serie de cambios -que se hayan hecho públicos- a realizar sobre el Pizarro.

El socio tecnológico en el desarrolo del programa ASCOD no se ha quedado de brazos cruzados. Steyr ha desarrollado una serie de mejoras destinados a vender un posible Ulan 2 en países de Europa Oriental y Oriente Medio, entre las que destacarían la introducción de blindaje adicional en la barcaza y la instalación de la torre del BMP-3 de fabricación rusa.

Con la victoria del CV-90 en el concurso holandés para un nuevo VCI, las próximas oportunidades que tiene el ASCOD y sus derivados de hacerse con un nuevo contrato en el exterior son el vehículo de reconocimiento del programa FRES británico y el concurso griego para dotarse con un nuevo VCI.

Una de las últimas novedades del Pizarro II publicadas en la web del ET, ha sido que ya han comenzado las entregas de los simuladores de duelo laser, adquiridos tanto para los Pizarro de la primera serie como para la segunda. Según informa ésta, el pasado 22 de abril el RIMZ 31 Asturias recibió ocho equipos y una pistola de control, del total de 80 equipos contratados dentro de la segunda Fase del Programa Pizarro.

Sin embargo, otro de los elementos importantes para mejorar la instrucción sobre el Pizarro, los simuladores de conducción, de torre o de vehículo completo, están todavía en fase de definición y no se han contratado.

RG31-MK5E 'Nyala', el MRAP para el Ejército de Tierra

Según informa Europa Press, el RG31-MK5E 'Nyala' es el modelo elegido por el Ejército de Tierra en la categoría de MRAP clase II.

Fabricado por BAE Systems Sudáfrica, está previsto que el Gobierno español adquiera 100 de estos vehículos por unos unos 100 millones de euros. Según esta agencia de prensa, durante el proceso de evaluación el Nyala quedó por delante del Gold israelí y el Dingo alemán, vehículo que fue el peor clasificado. Las primeras entregas tendrán lugar antes de que finalice el presente año y finlazirán en 2009. Santa Bárbara colaborará en el programa. Los vehículos irán armados con una torre accionada desde el interior del blindado (RCWS) SAMSON de la firma isrelí Rafael. Está estabilizada y cuenta con medios de observación que permiten hacer fuego con precisión tanto de día como de noche.

GD SANTA BARBARA SISTEMAS

La empresa GDSBS ha obtenido la licencia de MTU para la fabricación de dos tipos de motores de su gama. En concreto, uno de ellos será el que dotará a la segunda serie del vehículo Pizarro. Hasta ahora, era Navantia quien tenía licencia de MTU para fabricar su gama de motores diesel.

Por otro lado, parece que al menos parte de las ametralladoras MG4 que el ET ha contratado con H&K se fabricarán o montarán en la Fábrica de Armas de La Coruña. Curiosamente, el fabricante ya anuncio la preferencia del ET antes que éste la hiciera pública.

Fuente: Diario Cinco Días vía Isdefe

http://www.isdefe.es/webisdefe.nsf/a7c9832d63317031c1256d3c00526c81/7dc45acc1e0c87f6c12573620031df20/$FILE/Cinco%20Dias%20-%20Santa%20Barbara%20-%2025%20septiembre%202007.pdf