lunes, 31 de agosto de 2009

FMTV


Oshkosh ha ganado el último contrato del US Army para la adquisición de nuevos camiones de la familia FMTV, correspondiente a la cuarta fase de adquisicion de éstos. Si hasta ahora Bae Systems se había llevado todos los contratos ( recordar que Bae Systems adquirió Stewart & Stevenson, fabricante y diseñador original del camión), en esta ocasión Oshkosh se lleva el gato al agua, para fabricar hasta 23000 vehículos durante los próximos 5 años.

viernes, 28 de agosto de 2009

RG31 TOW

FOTO http://cryptome.info

Curiosa y poco habitual esta foto, de un RG31 en Afganistán, con un sistema CC TOW instalado en su torre.

miércoles, 26 de agosto de 2009

LPPV


El ejército inglés ha lanzado un programa para sustituir a sus Snach land rover y WMIK (versión con blindaje ligero y portaarmas de reconocimiento, respectivamente), que tantas críticas están recibiendo por el alto número de bajas que han sufrido sus tripulantes.
Entre los candidatos, Lockheed Martin UK, Panhard y Rheinmetall van a presentar el PVP HD, la versión intermedia del PVP francés y Babcock/Creation el Zephyr . Pero no podemos olvidar el RG-32 o el Cheetah como opciones posibles.

Respecto al PVP, parece que ha conseguido su primer contrato internacional, al haber adquirido Chile 15 unidades por 2 millones de euros.

domingo, 23 de agosto de 2009

DEADLINE RG31


LibertadDigital e Infodefensa se hacen eco del último de los problemas en salir a la luz en el programa de adquisición del RG31. Según estos medios, el Ministerio de Defensa habría dado un ultimatum a GDSBS para solucionar los problemas antes de finales de Septiembre o cancelaría/renegociaría el programa.

No vamos a entrar en estos problemas - se comentan desde hace tiempo en distintos circulos y medios-, pero si en las consecuencias: parece que por fin el Ministerio se 'cuadra' y pone serio, no aceptando 'ciertos' comportamientos de algunos de sus suministradores. Y parece ser que no es el único caso en los últimos meses con la misma empresa.

Se dice que ha sido Land Systems OMC (Bae Systems) la causante de los problemas, intentando colocar un lote defectuoso. No tenemos datos para confirmar ni desmentir, pero si así fuera, GDSBS sería igualmente responsable, por no haber realizado las labores pertinentes de control antes de que el EdT realizara sus pruebas y detectara los problemas.

Si bien la noticia parece marcar un cambio de rumbo en ciertos programas de adquisiciones, y del que esperamos se consiga corregir algunas tendencias del pasado -pensando en el futuro VBR, p.ej- , lo preocupante ahora realmente es el nuevo retraso en el despliegue de los vehículos en Afganistán.

viernes, 21 de agosto de 2009

MAS BUSHMASTER PARA HOLANDA

Foto: defenseindustrydaily.com

Holanda ha adquirido un nuevo lote de 14 Bushmaster por 10.9 millones de euros, por lo que suma 86 vehículos adquiridos, de los que 1 es un vehículo escuela de formación de conductores y 9 vehículos EOD con brazo articulado. Es el tercer contrato este año, pues éstos se unen a los 14 adquiridos en Junio y a los 9 EOD adquiridos en Enero. El contrato contempla la opción de otros 8 vehículos, y la entrega de los 14 contratados entre octubre y noviembre.

La adquisición surge de la necesidad de reemplazar los vehículos dañados por ataques (10 desde Abril) , algunos de los cuales tienen que ser reparados por Thales en Australia, lo que alarga los plazos de reparación; de estos 14, 9 serán enviados a Afganistán y 5 se mantendrán en reserva en Holanda.

Los 14 vehículos adquiridos en Junio ya están desplegados en Uruzgan, Afganistán, lo que totaliza 62 vehículos desplegados en Afganistán.

jueves, 20 de agosto de 2009

LIBIA MODERNIZA SUS T-72



Según informa la agencia RiaNovosti, Rusia va a modernizar al menos 145 de los T-72 del Ejército Libio.
Libia recibió unos 350 T-72 y T-72M1, de los que se comenta que parte fueron enviados a Iran durante su guerra con Iraq.

SUECIA REFUERZA SUS MEDIOS EN AFGANISTAN


Suecia va a reforzar su equipo OMLT en Afganistan con otros 20 RG32M, con lo que dispondrán un total de 38 vehículos.

sábado, 15 de agosto de 2009

STORPBV-90






Traemos hoy estas curiosas fotos de la versión de EW del CV90, denominada STORPBV-90 enel ejército sueco.
Por otra parte, en España, tenemos ganas de ver fotos en servicio de nuestros BMR GESTA.

viernes, 14 de agosto de 2009

VBR: PREGUNTAS Y RESPUESTAS


El portal Infodefensa publica algunas de las respuestas que la DGAM ha dado a las preguntas lanzadas por las empresas que se han presentado a la RFI del VBR.
Destacan dos de ellas, la primera, que el VEC llevará un cañón de 30mm; la segunda, que de la primera fase de vehículos, 113 serán en versión portapersonal, 8 puesto de mando y 119 VEC.

El tema del cañón de 30mm ya había aparecido en el foro de Infodefensa, donde se comentaba que el Arma de Caballería prefería un 40mm. También se dice: "deberá tratarse de una torre tripulada con cañón de 30 mm sin mencionar en concreto cual. Las dos principales que existen en el mercado son las que fabrican la empresa italiana OTO Melara y la estadounidense Bushmaster."

La noticia mezcla torres y cañones. En cuanto a los cañones de 30mm, dos podrían ser los principales candidatos, el Mk 44/Bushmaster II de la norteamericana ATK y el Mauser MK30-2 de la alemana Mauser-Werke Oberndorf Waffensysteme (perteneciente al grupo Rheinmetall DeTec AG). El primero es una evolución del actual Bushmaster de nuestros VEC, y teóricamente puede actualizarse para disparar munición de 40mm( aunque otra cosa bien distinta sería la posibilidad de modificar los depositos, guias y alimentadores en la torre); el segundo ya presta servicio con nuestros Pizarro. La opción francesa con el cañón Nexter M871, utilizado por nuestros Tigres, nos parece que tendría menos puntos porque creemos que solo admite un canal de alimentación.

En cuanto a las torres tripuladas (citadas expresamente), la Hitfist Plus de Oto-Melara es firme candidata, sin olvidar a la Lance de Rheinmetall ( en servicio en la IdM) o la MK46 de la propia GDELS (aunque parece que está dando problemas en el EFV), aunque aquí hay una mayor variedad, como las torres AMICT (con su propio cañon, el GI-30) , LCT-30 de Denel, o las de Bae Systems. Descartamos la torre Dragar francesa del VBCI, al intuir que se busca un torre con dos tripulantes para los vehículos de Caballería.

También es digna de mención el comentario sobre la posible integración del Spike en dichas torres ( de ahí los puntos ganados por la Hitfist, que ya tiene la integración hecha).

No debemos obviar en esta lista a la SP30 actualmente en servicio en los VCI/C Pizarro, que incorporaría todas las mejoras previstas para las torres que se instalarán en la segunda serie de estos vehículos, como por ejemplo, un sistema de estabilización mejorado y una cámara térmica de segunda generación.

Respecto al número de vehículos, la cifra dada, 240, no cuadra con los 300 de los que se hablaba inicialmente en la RFI.

Sobre los cañones de 30mm y otros calibres (como el interesante CTAI), os recomendamos este documento comparativo entre ellos (aunque no se especifica el camino seguido para llega ra esas conclusiones).



Piraña IV Evo con Lancer


AMV con Torre Denel

MAGACH TAGASH AKRAV




Hace tiempo que vimos una foto de este carro en la pasada operación Cast Lead israelí. Parece que el vehículo (porque solo se habría convertido uno) se llama magach tagash akrav. Magach Tagash es la denominación que las IDF dan a sus M60 lanzapuentes, y Akrav es escorpión en hebreo.

Se utiliza para observar a través de la franja de separación de Gaza.

jueves, 13 de agosto de 2009

MAS HUMVEE PARA EL ARMY



Parece que a pesar de los programas M-ATV y JLTV, el Humvee todavía tiene mucha vida en el Army, pues éste acaba de contratar otros 843 vehículos a AM General por 124 millones de dólares.

No es la única compra que han hecho este año, otros 1698 y 3041 fueron adquiridos en Enero y Febrero respectivamente, y otros 218 en Junio. Además, el Army podría estar planeando la compra de otros 23000 vehículos ECV ( la variante que se está adquiriendo actualmente) hasta el año 2013.

Aunque es cierto que el Humvee está siendo siendo relegado de algunas de sus misiones de primera línea, todavía sigue siendo útil y necesario en otras muchas, además, el Army tiene que reemplazar los 8000 vehículos revisados que acabará de entregar a Iraq a finales de año.

viernes, 7 de agosto de 2009

VAYA DÚO

Cuando faltan pocos días para que las empresas que se quieran presentar al concurso del VBR aporten toda la documentación al RFI lanzado por la DGAM, y comience la evaluación, traemos una foto de lo que podría ser el futuro de nuestros Escuadrones de Caballería.

Uno de nuestros Centauro y un Freccia en San Gregorio, durante uno de los procesos de evaluación que se realizó hace tiempo.

El Freccia es uno de los candidatos con más posibilidades sobre el papel. Las ventajas logísticas serían importantes, por su comunalidad con el Centauro en servicio. El peso y las influencias de Iveco, y la 'buena sintonía' con la que trabaja el EdT con esta compañía ultimamente son puntos que a buen seguro se tendrán en cuenta. No olvidemos que las 4 unidades de Centauro de Recuperación derivan directamente del Freccia y no del diseño original del VRC-105.

Sin embargo, está por ver la capacidad de la plataforma, donde la competencia es dura. Aunque ha sufrido un rediseño importante, se ha partido del Centauro, con sus ventajas y también sus inconvenientes. No se puede calificar de malos productos a los italianos, pero por lo general, se echa en falta cierta falta de 'robustez', con unos acabados más 'civiles' que en otros competidores. Como plataforma, parece que no acabó de convencer, ni aquel prototipo inicial que era básicamente un Centauro más estrecho, ni tampoco la actual.

Sin embargo, no podemos extraer conclusiones precipitadas. No es lo mismo (o no debería serlo) una evaluación individual mas o menos corta en el tiempo, como las realizadas sobre el Freccia en San Gregorio -creemos que el Piraña IV también pasó por allí-, que una evaluación en profundidad, bien diseñada y pensada, y con varios competidores en paralelo.

miércoles, 5 de agosto de 2009

COMPLEMENTOS LEOPARD 2 HOBBYBOSS



Perfect Scale ha sacado varias referencias para mejorar el Leopard II A4 de Hobbyboss.
Son las refencias:

  • 35043 "Leopard 2" single link track skirts"
  • 35044 "Leopard 2 A0 - A4" Smoke Launcher
  • 35041 "Leopard 2A0 - A4" Gun Barrel
  • 35040 "Leopard 2A4 Upgrade Kit"
La última (35040) incluye las referencias 35043 y 35044.

lunes, 3 de agosto de 2009

SEGUNDO CONTRATO DEL M-ATV


Oshkosh ha recibido un segundo contrato del TACOM por otros 1700 M-ATV por un total de 1050 millones de dólares, que tendrán que estar entregados antes de Febrero de 2010.