martes, 29 de septiembre de 2009

PRESUPUESTOS 2010


Tal y como se esperaba, el Ministerio de Defensa va a sufrir un importante recorte en sus presupuestos para 2010. Muchos programas se verán retrasados de una u otra manera.
Del proyecto de presupuesto que ha publicado el Ministerio de Economia y Hacienda, pocas cosas podemos destacar:

  • Desaparecen el Vehículo de exploración y reconocimiento terrestre (VERT), Vehículo de vigilancia terrestre y el Vehículo lanzapuentes ruedas, programas que el año pasado estaba previsto iniciar con los presupuestos de 2010.
  • El Sistema control de campos de minas (CCMAS) se reduce y retrasa hasta el 2012.
  • Sin embargo, el mantenimiento de vehiculos acorazados pasa de 26.4 millones en 2009 a 35, 6 en 2010 y el de vehiculos de rueda de 16,1 a 28,1 y la adquisición de medios de transporte terrestre pasa de 2 a 7,8 millones de euros.
Parece que la intención es que los grandes recortes se centren en los grandes programas de adquisición ( Leopard, Tigre...), retrasando y renegociando los plazos de pago y devolución de préstamos.

ATF






Traemos hoy unas fotos tomadas por uno de nuestros socios en el Museo de Koblenz del prototipo del DINGO, denominado entonces ATF. El vehículo corresponde con el prototipo APCV-1 sobre la base de un Unimog U100L.

sábado, 26 de septiembre de 2009

CAÑON RUSO 122/46

Foto http://www.perthmilitarymodelling.com

Aunque no es un medio acorazado, no podemos pasar por alto una de las proximas novedades de Trumpeter, el cañon ruso de 122mm M1931/37 (A-19), que en versión original y propia prestó servicio en nuestro Ejército de Tierra durante mucho tiempo.

viernes, 25 de septiembre de 2009

ENTREGADO EL PRIMER BOXER DE SERIE


Foto http://www.defesanet.com.br

Foto http://m136.de











El pasado día 23 de Septiembre, Kmw y Rheinmetall entregaron el primer Boxer de serie del Ejército Alemán. Alemania ha contratado 272 vehiculos y Holanda 200.
Como ya sabemos, el Boxer es uno de los candidatos al VBR, aunque por diversos motivos, no esta considerado entre los favoritos.
En las fotos, podemos ver algunos de las versiones construidas hasta el momento, como la version con torre Skyranger AAA, la C2 holandesa, ambulacia o APC, escuela o una curiosa foto del vehículo sin ningun modulo de misión o del prototipo 6x6.

miércoles, 23 de septiembre de 2009

BAE FRES SV


Bae Systems ha mostrado el prototipo que va a presentar al concurso FRES SV británico, un CV90 dotado de una torre y cañon de nuevo diseño. El cañon es el 40 CTA desarrollado junto a Nexter.
GDELS confirmó también recientemente que presentará el ASCOD 2 a dicho concurso.

martes, 22 de septiembre de 2009

SUPACAT SPV 400



Otro de los candidatos al programa LPPV inglés presentado en el pasado DSEI 09 (en maqueta) es el Supacat SPV 400, una de las novedades mas curiosas junto con el ya mencionado en otro post Ocelot.

MAS FOTOS DEL MARDER 2







Uno de nuestros socios nos remite estas fotos del prototipo del Marder 2 que vimos hace unos días, tomadas recientemente en el Wehrtechnisches Studiensammlung de Koblenz.

sábado, 19 de septiembre de 2009

CHINA: PREPARANDO EL DESFILE

ZTZ99 / Type 99

PLL05 / Type 05

ZTS04

ZBD03


El próximo Octubre China celebra su Fiesta Nacional con un desfile. El vídeo y las fotos se corresponden con los ensayos de éste.
Especialmente curiosos son los camuflajes pixelados y el efecto óptico que producen.

viernes, 18 de septiembre de 2009

MARDER 2



Fotos http://www.panzerbaer.de

En breve el Ejercito Alemán comenzará a recibir sus primeros Puma VCI, mientras además todavía sigue modernizando algunos Marder a la sersion 1 A5.
Hubo un proyecto de un Marder 2 que no paso de la fase de prototipo, un 'trasto' de 41Tm con un motor de 1000CV y dotado de una torre con un cañon de 35mm, que fue rechazado por caro y pesado(aunque la caida del muro de Berlin tuvo algo que ver). Por cierto, el nuevo Puma en su versión con maximo blindaje pesa 43 Tm.
El ejemplar se conserva en el Defense Technical Study Collection de Koblenz

COMPLEMENTOS Y MAQUETAS



Orage Hobby anuncia las siguientes referencias:
  • G35-029 WWII German Panzer IV H/J additional armor plates (for Dragon 6300)
  • G35-030 WWII German Panzer IV H/J fender (for Dragon 6300)
  • G35-031 WWII German Panzer IV H Update parts (for Dragon 6300)
  • G35-033 WWII German Panzer IV Air Filters (for Dragon/Tamiya)
  • G35-037 U.S. M36 machine gun fire fighting vehicles tower
  • G35-041 WWII German Panzer IV Turret additional armor (for universal part)
    etched and metal parts


ET Model también anuncia las siguientes referencias:
  • E35-009 Modern "Centauro" Tank Destroyer Turret Spatial Armour Plate (for Trumpeter 00386/00388)
  • E35-00 VCR-105 Spanish Army Centauro RCV
  • ER35-001 Modern "Centauro" Tank Destroyer Weighted Road Wheels

Perfect Scale Models presenta estas dos interesantes novedades:

  • 35050 Leopard 2 ARV "Büffel" with interior
  • 35051 Leopard 2 ARV "Büffel"

Y de k59 :

  • C-015 M2HB
  • C-016 M3 bogie (late production)

jueves, 17 de septiembre de 2009

NORINCO VT1A



Norinco ha desarrollado una versión con vistas a la exportación del Type98/99, al que ha retirado el blindaje reactivo de segunda generación así como parte de los sistemas de defensa activa . De esta forma, se ha reducido el peso de las 57 Tm del 98/99 a las 49 Tm del VT1A.

Está dotado de un motor de 1200 CV en lugar de los 1500 del 98/99.

martes, 15 de septiembre de 2009

TERCER CONTRATO DEL M-ATV


Oshkosh ha recibido un tercer contrato del US TACOM para suminitrar 252 M-ATV adicionales por un total de 189 millones de dolares USA. Con este, ya son 4296 los vehículos contratados.

domingo, 13 de septiembre de 2009

MAQUETAS JVM



Tenemos entre nosotros una nueva marca de maquetas, dedicada a los vehículos y piezas de artillería del Ejército español.
Sus primeros modelos disponibles en resina son un tractor blindado Landesa y un Trubia Naval Modelo 1936 de la guerra Civil, ambos a escala 1:35.


Otra pieza interesante es nuestro actual Light Gun L118/119, en aluminio y resina, y a escala 1:20.

Podéis ver su galería completa en flickr con otros modelos en preparación o contactar con ellos en la siguiente cuenta de correo electronico: juanvmoro@gmail.com

jueves, 10 de septiembre de 2009

¿UN 8X8 AUTÓCTONO?

Prototipo del AHED de GDLS

Leemos con interés las noticias de Infodefensa y otros medios de comunicación acerca del programa VBR, sobre todo las referidas a NTGS y a Iturri.

La primera ha presentado, junto con otras Pymes, su propuesta al RFI de la DGAM. Se basa en un diseño totalmente nacional, con un peso de 19Tm (no se menciona si en vacío o en condiciones de combate), dotado de una planta motriz doble y al parecer, de un sistema híbrido diésel-eléctrico. Nos recuerda al SEP.

La segunda también se habría presentado al RFI, aunque no está del todo claro si sigue adelante su cooperación con Patria y LM o jugarán en exclusiva una baza 100% nacional. Para esta última opción se hablaba de una inversión inicial de 11,9 millones de euros, aunque hoy algunos medios de comunicación elevaban esta cifra hasta 17. El 70% de esta cantidad lo financiaría el Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI) del Ministerio de Ciencia e Innovación. Serían coopartícipes del proyecto el Grupo Antolín, MDU, Gutmar y Ficosa y colaborarían las Universidades de Sevilla, Málaga, Burgos, la Politécnica de Cataluña, la Complutense de Madrid y la Fundación Fidamc. Según lo publicado se desarrollaría un demostrador tecnológico en el que poder evaluar el sistema de propulsión, que también sería híbrido diésel-electrico, la suspensión activa que incorporaría y los sistemas drive-by-wire. Aunque todavía no se ha concretado nada más, también se hace referencia a "la incorporación de materiales tecnológicamente avanzados que permitan aligerar sustancialmente el peso total del vehículo, así como la simplificación de los sistemas auxiliares".

Todo este torrente de noticias nos desconcierta notablemente. Desafortunadamente nos trae a la memoria los diversos programas de UAV/UAS nacionales, muchos y dispersos, y que al final acaban/acabaron en poco... o nada (Atlante, Milano, Cervantes) . en más de una ocasión las expectativas de futuro de "productos nacionales" han puesto trabas , si no han han impedido, la cobertura de las necesidades operativas de las FAS.

Si se desea apostar estratégicamente por un vehículo de estas características, no debería hacerse sin un plan estratégico (claro y definido), industrial (apuesta única y no fragmentada) y militar, entre Industria y Defensa. No nos parece mala idea, el mercado de vehículos convencionales 8x8 está saturado y hay que pensar en el futuro. Ya hemos comentado en ocasiones anteriores que, por ejemplo, el SEP nos parecía una apuesta muy interesante, tanto en la faceta industrial /tecnológica como en la militar, pero que no tenía cabida en los tempos que se le exigen al VBR.

Si se trata de dar respuesta al RFI de la DGAM, creemos que ambas soluciones de desarrollo nacional llegan tarde. Sin prototipos probados es imposible que se cumplieran los plazos con plenas garantías; y por supuesto, sin entrar en consideraciones acerca de la capacidad para desarrollar desde cero y sin experiencia previo un vehículo de estas características.

Se oyen algunas voces que piden una adquisición directa urgente de un número de vehículos menor a los 300 del RFI, una solución interina 'convencional' para sustituir a BMRs y VECs en las operaciones en el exterior complementando a RG31s ( cuando se entreguen) y Linces. Así se dispòndría de más tiempo para desarrollar una solución 'de futuro', propulsión híbrida y otras soluciones en sistemas C4ISR. Algunos se atreven incluso a ponerle nombre y es que la respuesta es obvia. En breve el ET dispondrá de 4 Freccia en versión recuperación y ya dispone de 84 Centauros.
Algunos puntos tiene a su favor esta solución: de haber otras fases del VBR, tal y como se anuncia, allá por el 2017 no se estaría adquiriendo un vehículo posiblemente anticuado.

No somos capaces de adivinar el futuro ni en lo que acabarán estos proyectos de futuro, sin embargo, si creemos que ninguna de estas dos propuestas estarán entre las elegidas para el VBR, de mantenerse los plazos y requisitos del RFI.

DSEI 2009


Bushmaster EOD (Foto Thales)

En estos días tiene lugar la Feria DSEI 09 en Londres, en la que como suele ser habitual, se realizan presentaciones de nuevos modelos y diversos anuncios de contratos.

Entre las novedades, el GTV ( perdedor del M-ATV) y el RG35 de Bae Systems , el Ocelot de Force Protection y Ricardo PLC (otro de los candidatos al LPPV), o uno de los prototipos para la modernización del Warrior Ingles.

Otros vehículos presentes, igualmente interesantes pero que ya han sido presentados con anterioridad son el Universal Engineering’s Ranger, el AMOS de Expal sobre Uro Vamtac S3 o el Zephyr SRV.

Entre los anuncios, la adquisicion de 64 Hitrole Light para los LMV italianos o de 24 BvS10 Mk II por el Reino Unido ( a pesar de los 100 Bronco adquiridos).

Además del M113 seguro que el personal de la DGAM ha aprovechado la ocasión para recabar mas información del VBR y otros proyectos cercanos.

Podéis ver algunas fotos en el blog Ares y en Army Recognition.


Universal Engineering’s Ranger

RG35 (foto Bae)

lunes, 7 de septiembre de 2009

MODERNIZACION M113


Publica Infodefensa una interesante noticia sobre la futura modernizacion del M113. Una comisión de la DGAM recopilará en DSEi 09 información de Bae Systems y GDELS/GDSBS de las posibles opciones para la modernización de éste.

No es nuevo el interés en la modernización de éste infatigable vehículo, sin embargo, destacamos que parece ser que se quiere contar con las primeras partidas para 2010. Buena noticia, pues todo hacía indicar que con la crisis y el recorte presuestario, y los programas de vehículos acorazados en marcha, la modernización iba a tener que esperar otra vez.

Discrepamos en un pequeño punto con la noticia; no creemos que el objetivo de la modernización sea alargar la vida del TOA al menos hasta que se entreguen los Pizarro de la segunda fase, con sus versiones especiales. Varias versiones actuales del TOA tendrán que seguir prestando servicio cuando se entregue la segunda fase, y convivirán con éstos durante bastante tiempo. Entre ellos los portamortero, transmisiones, ambulancia...... En cuanto a los números, son algo mas de 1300 los TOA de los que dispone el ET, aunque también creemos que serían alrededor de 500 los que necesitará el ET en el futuro.

Infodefensa hace referencia al prototipo que el PCMASA 2 ha construido como posible opción/estudio de dicha modernización. Recordamos que ya se construyeron 4 prototipos en su momento, que podrían haber servido de base para dicho prototipo, y que la entonces SBB se retiró del concurso.

domingo, 6 de septiembre de 2009

AL-THALAB



Por varias fuentes habíamos confirmado la adquisición de vehículos de patrulla LRRV/LRPV por parte del MOE del modelo Al-Thalab britano-jordano. Sin embargo, hasta ahora no habíamos conseguido ninguna foto.
Gracias al forista basset en el Foro de las FAS, por fin hemos visto fotos del nuevo vehículo del ET. En el siguiente enlace tenéis mas fotos.

ADQUISICIONES VARIAS



El Portal de Contratación del Estado publica varios expedientes de adquisiciones, entre los que destacan éstos dedicados a los medios de ruedas y acorazados del ET:

  • MT06709B, Mantenimiento de sistemas contraincendios, antiexplosivos y de aire acondicionado de vehículos blindados y acorazado, adjudicado a Extintores Galera por 2.614.999 euros.
  • IN11609V, adquisición de 26 sistemas automáticos de detección y extinción de incencios para URO VAMTAC, adjudicado provisionalmente a COMERCIAL E INDUSTRIAL EUROIBERICA, por 148.477,68 euros.
  • MT-064/09B, REPARACION DE CONJUNTOS Y SUBCONJUNTOS DE TORRE LEOPARD adjudicada a COLEOPTER por 136.257,5 euros.
  • MT04909B, Suministro de repuestos para torre de CC,s LEOPARD 2 A4, adjudicado a COHEMO, S.L. MAAC MANUFACTURING, S.A. GRUPO
    JPG, S.A. REDESOL, S.L. COLEOPTER S.L. ALBAYDA ESTABLISHMENT, S.L. COMERCIAL ASEZ, S.L. SUYFA,S.L. SDLE, S.L por
    372.526,82 euros.
  • MT03809B, Mantenimiento preventivo y correctivo de transmisiones ALLISON CD-850 6 A1, pasos finales y otros elementos afines del AMX-30 ER1 del sistema de armas ROLAND, adjudicado a SAPA por 799.999,92 euros.
  • MT06209B, Servicio de reparación de direcciones hidrostáticas y transmisión del cc LEOPARD 2 A4, adjudicado a SAPA por 185.000 euros.
  • GA13509V, adquisición de 50 CNLTT 4X4 1,5 TN URO VAMTAC, en fase de licitación por 6.189.072,29 euros.
  • GA-136/09-V, adquisición de 34 vehículos CNPTT 10 TN a Iveco España por 11.293.398,2 euros.
  • MT06109B, reparación de ruedas de rodadura y repuestos tren de rodaje para Leopard 2 A4, adjudicada provisionalmente a COLEOPTER, S.L. por 177.950 euros.
  • MT00109B,Apoyo al mantenimiento de 4º escalón de vehículos BMR y actualización al modelo M1A de los vehículos M1PP, adjudicada a la UTE QUATRIPOLE INGENIERIA, S.L., CASLI, S.A Y FABRICACIONES EXTREMEÑAS por 4.000.000 euros.
  • ADQUISICIÓN DE REPUESTOS BEHR PARA 3º Y 4º ESCALÓN DE VEHÍCULOS DE LA FAMILIA BMR/VEC.
  • GA 126/09 V, adquisicion de 30 tractocamiones polivalentes a AUCAR TRAILER por 4.547.664 euros.
  • MT06009B, repuestos BEHR para 3º Y 4º escalon familia BMR/VEC, a FRAPE BEHR por 176.772,4 euros.


viernes, 4 de septiembre de 2009

MAS VBCI PARA FRANCIA


El Ministro de Defensa Francés ha anunciado la próxima adquisición de un segundo lote de 332 vehículos VBCI por un importe cercano a los 1000 millones de euros.
En la misma noticia se habla de la posible venta o fusión de Nexter con una empresa extranjera.

CADENAS 1/35



Bronco Models anuncia estas dos interantes novedades, cadenas montables eslabón a eslabón para los M48/60 (AB3529 M-48A5/M60A3 MBT T-142 Workable track link set) y Leopard 2 (AB3528 Leopard 2 Workable track link set.).

También Trumpeter anuncia algunas novedades sobre cadenas eslabón a eslabón, entre ellas :
  • 02039 German type 570P 'DIEHL' for German Leopard 2 A5/A6 MBT
  • 02038 U.S. T91E3 track for M41/42 light tank
  • 02037 U.S. T72E1 track for M24 light tank (early)
  • 02036 U.S. T85E1 track for M24 light tank (late)