viernes, 31 de julio de 2009

MEJORAS EN LOS LINCE ITALIANOS


El pasado 14 de Julio un artefacto de entre 50 y 70 Kg. explosionó al paso de un Lince italiano, causando la muerte al tirador, el cabo Alessandro Di Lisio. Por las noticias, no tenemos claro si la causa fue la onda expansiva del artefacto o el vuelco del vehículo, aunque parece ser que fue esto último.

Al día siguiente, el Ministro de Defensa, Ignazio La Russa, anunciaba en el Congreso que se estaba trabajando ya en la mejora de los vehículos allí destinados y en el envío de otros vehículos, comentando que aunque el Lince era un vehículo que hasta el momento había y ha dado buenos resultados, estudiaban como mejorar su protección. Sin duda, el Lince ha resistido varios ataques con IEDs y minas, saliendo ilesos o con heridas leves sus tripulantes, siendo Di Lisio la primera baja.

Una de las medidas que se ha decidido es instalar 81 torres RCWS en los Lince italianos en Afganistán, que con gran probabilidad serán Hitrole Light. No es nueva la medida, ingleses y austriacos han incorporado torres de control remoto en sus Lince, y los italianos estan instalando 19 Hitrole en los Puma 6x6 desplegados en Afganistan, después de algunas bajas en sus tiradores.

El tema es interesante y deberíamos analizarlo de cerca. Los tiradores de nuestros Linces llevan una protección notablemente superior a nuestros aliados italianos ( y a sus compañeros los Rebeco) , fabricada por una empresa europea de capacidad contrastada; sin embargo, la tendencia de los Lince a volcar crea cierta preocupación, a pesar de que hasta ahora no haya pasado nada. Sin embargo, el problema no es baladí, el Lince va justo de carga útil y restarle a éste los 150 kg de una RCWS no es tan facil.

jueves, 30 de julio de 2009

CONTRATOS VARIOS US ARMY



El U.S. Army Tank Automotive and Armaments Command (TACOM) ha adjudicado en los ultimos días varios contratos.
Entre ellos, la adquisicion de 191 M1117 ASVs y 38 M1200 a Textron Marine & Land Systems por unos 200 millones de dólares, 48 Buffalo Mine Protected Clearance Vehicles (MPCV) a Force Protection unos 53 millones de dólares, así como otros 56 millones a General Dynamics Land Systems para reconstruir 330 Stryker que ya han vuelto de Iraq.

domingo, 26 de julio de 2009

UN SANTIAGO LEGIONARIO







La unidad mas joven de nuestra caballería, el GRECO II de La Legión ( posiblemente cambie en breve su denominación) celebró ayer su Patrón, Santiago, en su base de Ronda y junto a sus compañeros del 4º Tercio, la X Bandera Legionaria.
Tradición y nuevos elementos se unen para dotar a La Legión de más y mejores capacidades.
La unidad 'hereda' tradiciones ya presentes anteriormente en La Legión, como los Grupos Ligeros Saharianos o el GLCL Reyes Católicos.
¡Muchas Felicidades a nuestros buenos amigos Legionarios!

jueves, 23 de julio de 2009

EL BLINDAJE ES NOTICIA



Varias son las noticias que hemos leido ultimamente sobre nuevos desarrollos en el campo de los blindajes, así como su aplicación en diversos vehículos, sobre todo aquellos destinados al teatro de operaciones de Afganistán. Está claro que las nuevas amenazas y las especiales condiciones de aquella zona están dinamizando las investigaciones en este campo, buscando materiales cada vez mas ligeros y con mayor grado de protección.

En la reciente feria-exposición del Ejército Inglés, DVD 2009, varios han sido los anuncios al respecto.

Por ejemplo,DSM Dyneema presentó Dyneema BT10, un nuevo producto de este fabricante, que utiliza un proceso propio para producir distintos tipos de fibras de polietileno con mejores características que las aramidas. Este producto ha sido elegido por Tencate, para complementar a sus productos (principalmente cerámicas) y dotar a los Patria XA-188 holandeses destinados a Afganistán. Estos recibirán planchas de blindaje compuestos por una cara exterior cerámica de la propia Tencate, con capas de Dyneema BT10 y HB26 por detrás de ésta.

Otro producto presentado en DVD 2009 fue TARIAN. En un blindaje textil destinado a sustituir a los blindajes anti-rpg tipo rejilla, con una solución mucho mas ligera. Los ingleses han adquirido varios kits con destino a sus tractores HET.
Tarian ha sido desarrolaldo por AmSafe, una empresa inglesa.

La noticia mas reciente ha sido que Permali Gloucester ha sido seleccionada para suminitrar el blindaje añadido y los spall liner de los 100 Bronco ( Warthog ) recientemente adquiridos por el RU.


Otros fabricantes que ya han pasado por este blog, como IDB, recientemente han presentado en diversos foros sus estrategias Integrated Survivability Concept para el LMV, en la que IDB participa desde las primeras etapas del desarrollo del vehículo, o su Evolution Concept for Medium Armored Vehicles, donde integran sus distintas soluciones AMAP en vehículos ya construidos.

Dynamit Nobel Defence acaba de realizar unas jornadas de prensa en las que ha presentado, entre otros productos, CLARA, un blindaje reactivo de baja sensibilidad, que recientemente ha sido certificado para su uso en el Fennek.

martes, 21 de julio de 2009

MEJORAS CENTAURO...Y LIBROS

Voyager Model anuncia su referencia PE35304 para el Centauro español de Trumpeter.
También M4Models ha sacado unas ruedas en resina para el Centauro.

Nuestro amigo Diesel nos recomienda estos dos nuevos libros dedicados al Stug III de History Facts, que esta preparando tres tomos sobre el Pz IV.

jueves, 16 de julio de 2009

CHAPEAU!





Nuestras felicitaciones al ET de nuestro vecino del norte de los Pirineos por este vídeo 'distinto' sobre la preparación del desfile del 14 de Julio pasado. Aqui, todavía nos queda mucho que aprender sobre estos menesteres, aunque algunos como el EA ya van dando buenos pasos.

miércoles, 15 de julio de 2009

martes, 14 de julio de 2009

REDUCCION DE LA FLOTA DE CARROS RUSOS


Recientemente se han publicado varias noticias sobre el futuro del parque de carros de combate ruso, en el marco de la reforma en la que el ejercito ruso se haya inmerso.
Algunas mencionaban que la flota quedaría reducida de los aproximados 2200o actuales a unos 2000, otras mencionaban una flota de 2000 carros en unidades activas, con algo mas de 4000 almacenados y en unidades de entrenamiento.

Sin embargo, la realidad es que de esos 22ooo carros, pocos son los realmente operativos y menos los 'modernos', tan solo unos 1500 están en unidades de primera linea(lo que no significa una operatividad alta). La reforma rusa prevee la desaparición de las divisiones en favor de las brigadas, y el aumento de la disponibilidad de éstas. Esto supondría entre 2000 y 2300 carros 'modernos' en unidades de primera línea, mientras que entre 3000 y 4000 permanecerían almacenados. La intención es que los carros en unidades en activo, sean equiparables a sus homologos occidentales y que su grado de operatividad sea alto, por lo que se habla de una flota de T-90 de nueva fabricación, T-72 modernizados al nivel de los anteriores o el supuesto futuro T-95. El futuro de los T-62 parece obvio que es el soplete, los T-64 también están pasando por éste('curioso' lo de la caducidad de los carros), sin embargo, nos surge la duda de que sucederá con los T-80 y sobre todo, cual será el resultado real, en cuanto a mejora de operatividad de dicha reforma.

lunes, 13 de julio de 2009

MEJORAS EN EL NAMER


Las IDF están estudiando la posibilidad de dotar al Namer de una torre de control remoto RCWS con un cañón de 30mm para aumentar la capacidad de fuego de éste. La noticia confirma los rumores que ya se habían oido al respecto hace tiempo.
Es de suponer que la torre será la Samson de Rafael o la ORCWS de Elbit.

jueves, 9 de julio de 2009

FAMILY OF LAND COMBAT VEHICLES (FLCV)


Ayer el Gobierno canadiense anunció la versión final de un plan, Family of Land Combat Vehicles (FLCV), que se venía rumiando desde hace tiempo, y cuyo alcance es superior a lo filtrado hasta el momento.
Con un presupuesto total de 5000 millones de dolares canadientes ( casi 3100 millones de euros) el programa se divide en 4 grupos:

- Reconstrucción y modernización de 550 LAV III con opción de 80 mas (unos 650 adquiridos, seguramente los 630 sean los restantes). La modernización se centrará principalmente en la movilidad (propulsión, tren de rodaje, suspensión) y blindaje. El contrato, que rondará los 1000 millones de dólares canadienses, será ejecutado por General Dynamics Land Systems–Canada.

- Adquisición de 500 Tactical Armoured Patrol Vehicle (TAPV), con opción a otros 100. Este vehículo sustituirá a los RG-31 y Coyote, por lo que se adquirirán 300 de la versión utilitaria para sustituir al primero y 200 de la versión de reconocimiento para sustituir al segundo. Se habla de un vehículo de tamaño inferior al Coyote pero con mayor protección, para llevar entre 4 y 7 tripulantes. No se han anunciado los posilbles candidatos, aunque en presentaciones y charlas se han publicado fotos del Gefas de Rheinmetall, del M-1117 ASV, aunque también se habla del nuevo Fennek o incluso del JLTV. Este será el último proyecto en adjudicarse.

- adquisición de 108 Close Combat Vehicles (CCV) con opción a 30. Es el VCI que acompañará al Leopard. Aunque el CV90 parecía el candidato con mas opciones (segunda mano incluida), parece que el Puma alemán se habría sumado a la pugna. Aunque con posibilidades remotas, el ASCOD podría llegar de la mano de GDLS-C, con gran poder en Canadá.

- el último proyecto es el Force Mobility Enhancement (FME). Contempla la adquisición de 13 Armoured Engineer Vehicles (AEV) y 2 Armoured Recovery Vehicles (ARV), con opciones de 5 y 2 más respectivamente, todos sobre chasis de Leopard 2, es decir, Kodiak y Buffel.
También incluye en una segunda fase la adquisición de 29 kits de palas, rodillos y arados para los Leopards 2. No se menciona si dichos carros serán nuevos o transformaciones sobre los ya adquiridos.

El programa Family of Land Combat Vehicles (FLCV) incluye o incluía otros elementos, hasta los 7000 millones de dólares canadienses, entre las que estaban piezas ATP sobre ruedas o cohetes guiados para los MLRS, que tendrán que esperar a una segunda fase.

martes, 7 de julio de 2009

FIRMADO EL CONTRATO DEL PUMA


El BWB alemán ha firmado con PSM el contrato de producción del Puma. El contrato por 405 vehículos, valorado en 3100 millones de euros, había sido aprobado por el Parlamento alemán a finales de 2007.
En el anuncio de KMW se incluye una foto de un vehículo con algunos cambios con respecto a los primeros prototipos, como la sexta rueda en el tren de rodaje. Sin embargo, el extraño mastil en forma de L (podría tratarse de uno de los elementos del sistema de defensa activa MUSS)
parece que es un montaje, por lo que el vehículo podría no ser fiel a la realidad.
Entre los cambios respecto a los prototipos, se hablaba de que finalmente la torre si sería tripulada.

lunes, 6 de julio de 2009

¿EL EJERCITO INGLES APARCA SUS CARROS DE COMBATE?

Un socio nos envía una interesante noticia según la cual el General Sir David Richards, próximo Chief of the General Staff ( equivalente a nuestro JEME), habría ordenado a los regimientos de carros ingleses el poner durante los proximos 3 años a sus conductores y mecánicos a disposición de la misión en Afganistán para conducir los distintos vehículos blindados allí desplazados ( Viking, Warthog...).

Aunque parece que no supondrá la total paralización de estos regimientos, está claro que su operatividad caerá de forma notable. Según Sir David Richards, las batallas masivas entre carros pasaron a la historia........ ya veremos si la Historia, que suele ser perversa, se encarga de llevarle la contraria en algún momento o no.

domingo, 5 de julio de 2009

PIZARRO ESCUELA



Hay que reconocer que el programa Leopardo estuvo altamente acertado al incorporar en el proyecto toda una serie de simuladores ( de conducción, torre, pelotón y sección) y de carros de entrenamiento de conductores, que si en tiempos normales permiten mejorar y ahorrar en el entrenamiento de sus tripulaciones, en los tiempos actuales, austeros en muchos aspectos(menos maniobras, menos combustible, menos munición...), permiten mantener un nivel que de otra forma sería más difícil.

Sin embargo, el Pizarro no tuvo tanta suerte y a día de hoy, no se disponen ni de simuladores ni de vehículos de instrucción de conductores, aunque hemos de reconocer, que en el primero de los aspectos sabemos se lleva trabajando un tiempo y esperamos que pronto de sus frutos , posiblemente de la mano de Indra, uno de los líderes del mercado de la simulación.

Traemos una hoy un par de fotos de los sistemas que Austria posee para el entrenamiento de sus tripulaciones de Pizarro. Por un lado, uno de los 6 vehículos de entrenamiento de conductores Ulan. Se trata de un vehículo normal de serie, al que se le sustituye la torre por otra diseñada y construida por KMW, en la que viajan el instructor y otro alumno más ( aparte del conductor en su alojamiento habitual), y en la que el instructor dispone de todos los mandos necesarios para tomar control del vehículo. La torre está lastrada de forma que el comportamiento del vehículo es el mismo que en el VCI real, y además, el sistema es desmontable de forma que el vehículo puede ser reconvertido rapidamente en VCI otra vez.

La otra foto es una de las torres-simulador de entrenamiento que, también para el Ulan, utilizan los austriacos.



Como curiosidad, este documento, aunque incompleto y con algun pequeño error, tiene una lista de los simuladores utilizados en algunos paises de la OTAN.

miércoles, 1 de julio de 2009

CALCAS Y RUEDAS CENTAURO


Echelon Fine Decals saca la referencia D356080 Spanish VRC-105 Centauro RCV para nuestros Centauros.
Lion Roar saca la referencia LE35114 Centauro 8x8 RCV Resin Tire (Battle Style)

PRIMER GANADOR DEL M-ATV

Oshkosh acaba de recibir el primer contrato del programa M-ATV. El U.S. Army Tank-automotive and Armaments Command (TACOM) le ha adjudicado 1050 millones de dólares para entregar 2244 vehículos Oshkosh M-ATV.