martes, 9 de junio de 2015

TAIWAN SOLICITA 120 ABRAMS

En version M1A1 para sustituir a sus M60A3 y M48H.

9 comentarios:

Anónimo dijo...

No se supone que la cadena de producción cerro hace tiempo??
Serán prodecentes del stock del US army??

Anónimo dijo...

No cerró el centro sigue abierto. ¿Dóde te crees que hacen todas las modernizaciones? Y también los siguen haciendo para otros países.

Prospector dijo...

El problema es que el Abrams utiliza una turbina de gas que chupa mucho carburante. ¿Serán estos de nueva motorización como tenían anunciado?. Creo que a día de hoy solo USA y Arabia Saudí se pueden permitir tener Abrams.

Anónimo dijo...

La planta de Lima (Ohio), de General Dynamics Land Systems, es la encargada de la reforma de los "Abrams", a la versión M1a2 Sep

alfonso del rio dijo...

Pues eso, que ya sólo se modernizan, es decir que el 'acero' será de los stock del Army

Anónimo dijo...

La turbina gasta lo mismo que un motor alternativo, con menos peso y volumen, la diferencia está en que al ralentí gasta casi lo mismo que a plena potencia, por lo qeu en largos periodos parado y con el motor en marcha para alimentar la electrónica acaba consumiendo más combustible, pero eso se arregla con las APUs que ahora llevan también los carros de motor alternativo y por la misma razón. Si no recuerdo mal, cuando los suecos compraron el Leo y el M! la diferencia de consumo no era significativa.

Anónimo dijo...

Y de la erosión del polvo en las palas de la turbina y el mantenimiento complejo y caro... ¿no decimos nada?

Anónimo dijo...

¿qué erosión de qué polvo? Comolos motores alternativos, llevan filtros. y la turbinas son mucho más sencillas.

Anónimo dijo...

Pofale tío.