JEEP J8 PARA ITALIA

Italia ha adquirido 6 Jeep J8 en su version militar, y en varias configuraciones cerradas, pick up y de operaciones especiales. El objetivo es evaluar si el vehículo es un sustituto viable para la flota de land rover; recordar que Jeep es ahora propiedad del grupo Fiat.
Parece ser que Iveco habría abandonado todo plan relativo al Massif (alias Anibal).

NOTICIAS VARIAS

Dinamarca ha reforzado su despliegue en Afganistán con el alquiler de 40 Cougar 6x6 al Us Army. Además esta estudiando una nueva mejora de los M113 que tiene desplegados en Afganistán, que a pesar de haber recibido mejoras en su blindaje, recibirán antes de fin de año un blindaje de capacidad similar al sus CV90.

El US Army ha adjudicado a AM General un nuevo contrato de 546 millones de dólares para fabricar 2845 nuevos Humvees.

Según informa Infodefensa, la DGAM estaría preparando un nuevo concurso para renovar o reforzar la flota de vehículos de 1 y 1,5 Tm (Anibal y Rebeco) con un nuevo vehículo. Recordemos que las DNU de ambos finalizaron ya hace un tiempo.

También hoy varios medios de comunicación se hacen eco de la oferta que también Iveco y GDELS habrían hecho (Ibersystems ya lo hizo) a Defensa para demorar el pago del programa VBR. Los presupuestos de Defensa están secos como la mojama y la Industria nerviosa...muy nerviosa.

ANIBAL Y LOGISTICOS

En el BOE de esta semana encontramos los siguientes expedientes de adquisición de vehículos a Santana Motor e Iveco:

• Expedientes GA-233/08-V y GA-234/08-V para la adquisición de 18 y 134 vehículos a Santana Motor ( entendemos que Anibal) , por 3.647.448 y 4.613.194 respectivamente.

• Expedientes IN-289/08-V, GA-322/08-V y GA-313/08-V con Iveco para la adquisición de 7, 10 y 6 vehículos logísticos respectivamente, por un importe de 1.979.392, 679.776 y 661.789 euros.

• Expedientes GA-325/08-V y IN-288/08-V para la adquisicion de 7 vehículos logísticos y vehículos de 1 y 3 toneladas a Comercial Mercedes Benz por 182.455 euros y 1.256.388 euros respectivamente. Creemos que se trata de los pequeños camiones y furgones civiles que el Ejército utiliza en diversas funciones de enlace y transporte.

ANIBAL GUINEANO

Uno de nuestros socios nos envía esta curiosa foto sacada de Militaryphotos, de uno de nuestros 'queridos' Anibal tomada en el reciente golpe en Guinea Conakry.

LOS PROBLEMAS DEL ANIBAL

En la última semana han sido varios los medios que se han hecho eco de la noticia de la inmovilización de parte de la flota de CLTT 1 Tm Santana Anibal del Ejército de Tierra. ECD, El Mundo o ABC entre otros han publicado referencias a este problema.

Y es que el Anibal no está resultando un buen vehículo y ya desde las primeras entregas comenzaron a aparecer diversas pegas, achacadas inicialmente a su 'juventud'.
Sin embargo, pocos ( o ningún) usuarios han hablado bien de él, y cuando no eran problemas eléctricos, lo eran de transmisión o de calentamiento. Ni siquiera tenía un nivel de confort adecuado para lo que se espera de un vehículo moderno; muchas las quejas de sus usuarios hacen referencia a la mala situación de los pedales o la estrechez de los mismos. De hecho, para aquellos que gocen de cierta memoria, les sorprenderá que el tan denostado en su momento Nissan Patrol (frente a aquellos rocosos Land Rover de Santana) ha pasado a ser ahora el 'preferido'.

Al parecer, ésta no habría sido la primera inmovilización que sufre el parque de Aníbal, pues la flota habría estado paralizada durante algunos días por otros problemas anteriores.

Habrá que ver que soluciones se toman desde el EM y Santana Motor, pues desde la declaración de necesaria uniformidad en Noviembre de 2004, han sido alrededor de 1800 los vehículos adquiridos por un monto cercano a los 87 millones de euros. Nunca antes el Ejército había lanzado un plan de renovación de sus siempre envejecidas flotas tan ambicioso como éste, sin embargo, para una vez que se consigue el dinero, el producto no ha dado la talla.

ÚLTIMAS ADQUISICIONES EN EL BOE

A lo largo de la última semana se han publicado en el BOE las siguientes adquisiciones, todas ellas destinadas a la UME:

- 3 vehículos de transporte terrestre URO Porta-Shelter de 1,5 Tn por 321.441,00 euros. (19/02/08)

- 7 ambulancias T/T URO con soporte vital avanzado por 1.098.611,22 euros. (19/02/08)

- 3 vehículos de transporte terrestre CPTT Vempar Logístico por 733.825,98 euros. (19/02/08)

- Cabezas tractoras Mercedes-Benz por 1.109.665,28 euros. (23/02/08)

- 10CPTT autobombas forestales pesadas y cinco 5 CPTT VEMPAR, todos ellos fabricados por Iveco por 4.067.242,00 euros. (23/02/08)

- Un sistema de gestión de flotas y ayuda a la navegación para la UME adjudicado a Telefónica Soluciones de Informática y Comunicaciones de España, por 1.990.448,70 euros. Estos sistemas permiten saber desde un puesto de mando en cada momento la situación y estado de los vehículos, gestionar revisiones, averias, ... y planificar los trabajos y recuros; cada vehículo va dotado de un navegador GPS y un sistema de comunicaciones. Numerosas empresas ya lo usan en el ambito civil, utilizando la telefonia civil GSM para las comunicaciones.

-Adquisición de 20 vehículos de transporte terrestre CLTT 4x4 de 1 Tm a Santana Motor, S. A por un importe de 721.600,00 euros.(25/02/08)

-Adquisición de equipos de descontaminación y detoxificación NBQ sobre remolque de las CIET a Pecal Maquinarias y Servicios, S. L por 220.000,00 euros. (26/02/08)

¿Aníbal o Massif?

El pasado día 10 de enero se firmó en la fábrica de Linares el contrato que ratifica lo que era ya un secreto a voces, la producción en las instalaciones de Santana del que será el nuevo Iveco Massif.
Después de año y medio de trabajo, de haber sobrepasado el centenar de prototipos y ejemplares de preserie, con más de un 80% de los componentes originales rediseñados o susitutidos, parece que se ha conseguido adaptar el vehículos a los estándares de calidad de Iveco. En un principio están previstas dos motorizaciones, de 146 y 176 cv.
La firma italiana ha expresado su intención de de desarrollar una versión militar del Massif que será ofrecida a diversos países de la OTAN. No olvidemos que la DNU del Aníbal tiene vigencia hasta octubre del año 2009. Veremos el camino que sigue en ese momento el Ejército de Tierra en la categoría de CLTT de 1 tonelada.

COMIENZA LA ANDADURA DEL MASSIF

Antes de las primeras semanas del próximo verano, Santana Motor debe tener lista una preserie de 25 ejemplares del nuevo Massif, derivado civil del Aníbal de amplia difusión en el Ejército de Tierra.
En Italia, los técnicos de Iveco continúan con las pruebas de validaación del todo terreno al tiempo que un equipo de trabajo de la empresa transalpina se ha desplazado a Linares para supervisar y homogeneizar el control de calidad y otros sistemas de trabajo a los estándares de Iveco, según informa www.elmundo.es

www.elmundo.es/elmundomotor/2007/06/20/industriales/1182326349.html

En el Massif, vehículo que está previsto comercializar en los llamados mercados emergentes, los retoques en la estética del Aníbal han corrido a cargo de Ital Desing, la empresa de Giorgio Giugiaro.
Están previstas 5 versiones: cinco puertas, corto de tres puertas, pick up, chasis-cabina y una específicamente militar que opte a los concursos que puedan tener lugar en tanto en Italia como en otros países de la OTAN.Montará un motor Iveco de 3000 cc y 146 cv de potencia.

En la imagen, un atestadísimo Aníbal de transmisiones (Mérida) de la UME durante el Desfile del 12 de Octubre.

FALLECEN DOS SOLDADOS ESPAÑOLES EN ACCIDENTE DE TRÁFICO EN KOSOVO

El pasado miércoles 16 de octubre, dos militares españoles fallecieron y otros dos resultaron heridos en un accidente de tráfico en las cercanías de Istok (Kosovo), en el cruce Koala-Cat. Esta intersección es una de las más peligrosas de la zona según informaron diveros medios de comunicación.
Los soldados españoles viajaban en un CLTT Santana Aníbal cuando otro vehículo invadió su carril. Al tratar de esquivarlo, el Aníbal volcó y se estrelló contra una gasolinera.
Aprovechamos estas líneas para desear una pronta recuperación a los heridos y dar el pésame a la familia y compañeros de los fallecidos. Descansen en paz.