DESFILE 12 OCTUBRE: MAS PINCELADAS

Como ya vimos en la anterior entrada dedicada al desfile del pasado 12 de Octubre, pocas fueron las novedades entre el material presente, basicamente el nuevo LINCE, aunque podríamos haber contado con alguno de los nuevos VAMTAC S3 con blindaje integral, algun VEC M1 con las nuevas camaras térmicas, o alguna de esas transformaciones caseras que sobre el Patrol ML6 han hecho en la BRIPAC. Sin embargo, siempre encontramos algunas cosas curiosas:

Los taladros en el lateral de este TOA VCZ denotan su origen en un portamortero M125.

Un poco habitual IVECO 40.10 WM de la Guardia Civil.

DESFILE 12 OCTUBRE: ALGUNAS PINCELADAS

Como ocurre cada cierto tiempo, hemos tenido un 12 de Octubre ligeramente pasado por agua.,y, como estaba previsto, el protagonista del Desfile de la Fiesta Nacional ha sido la única sección de vehículos IVECO LMV Lince participante en el acto. Con emblemas de la Brigada Paracaidista y formando formando parte de la Agrupación Motorizada, no montaban ni las protecciones laterales para el tirador ni el cortables con los que van equipados en zona de operaciones, aunque sí se han podido ver con un C-90 y cajas de munición para la ametralladora estibados en el techo.

Algunos otros detalles dignos de mención han sido la presencia de misiles antiaéreos Mistral sobre Rebeco, ya dotados con cámara térmica, los VRC-105 Centauro con dos afustes para MG y con los nuevos cascos para sus tripulaciones -iguales a los de la dotación de los Leopardo 2E-.

A lo largo de la semana iremos comentando más aspectos curiosos del equipo y los vehículos que han participado en el Desfile de este año.

PRESUPUESTOS 2009

Ya se ha hecho publico el proyecto de presupuestos para 2009. Como era de esperar y ya se había anunciado, el Ministerio de Defensa es uno de los agraciados con el recorte.
Respecto a nuestro Ejercito de Tierra, no aparece ningun proyecto nuevo digno de mención y algunos sufren recortes:

- El Vehículo de exploración y reconocimiento terrestre (VERT) pasa de tener unas previsiones de gasto de 72 millones de euros a 41, además los primeros fondos disponibles pasan del 2009 al 2010.
- El Vehículo de vigilancia terrestre pasa de una previsión de 85 millones de euros a 48, además hasta 2010 no vuelve a tener fondos ( tenía 2 millones para 2008)
- El Vehículo de reconocimiento en áreas contaminadas (VRAC NBQ), que el año pasado tenía 34
millones entre 2008 y 2012, practicamente desaparece al tener asignados 300.000 euros.
- El Vehículo lanzapuentes ruedas pasa de 100 millones a 80, aunque mantiene sus primeros fondos para 2010.
- El programa para Medios de transporte terrestre sufre tambien un recorte notable, al pasar los 30 millones anuales previstos a 2 en la parte correspondiente al ET, mientras que en la parte correspondiente a Secretaría de Estado también pasan de los 17 previstos el año pasado a 7)
- El programa Sistemas IFF Identificación amigo-enemigo para vehiculos acorazados y de Simulación y Material de Instrucción desaparecen este año en los presupuestos.

Otros programas que han tenido recortes son la ametralladora ligera mg4 ( de 10,5 a los 3,5 gastados esta año), el radiotelefono ligero de peloton/seccion, la munición y explosivos...

Baja tambien el mantenimiento vehiculos acorazados, desde los mas de 60 millones anuales previstos a poco mas de 26.

UK ARMY

Envidia sana de nuestros vecinos del Mar del Norte es lo que tenemos cuando vemos este documento (http://www.army.mod.uk/documents/general/ARMY_VEHICLES_EQUIPMENT.pdf) que publican sobre los materiales de su Ejercito de Tierra.

Muy buena campaña de márketing, referencia de lo que debería ser toda página web oficial sobre las FAS de un país.

Aqui seguimos anclados en un extraño estado de secretismo que nunca hemos entendido ni entenderemos y por ende, una política de comunicación que en los tiempos actuales deja mucho que desear.

SALVADO!!!

Hoy tenemos una gran noticia para todos los aficionados a los vehículos militares y amantes de nuestras FAS. Hemos recibido confirmación oficial de la conservación del prototipo V-001 del BMR para su exposición en un futuro Museo de Medios Pesados.

Son muchísimas las personas a las que hay que agradecer el esfuerzo e interés demostrado en su salvación, y sería imposible citarlos a todos. El JEME, D. Carlos Villar Turrau, que mostró desde el principio una gran sensibilidad ante nuestra propuesta y ha hecho posible que esta empresa llegase a buen puerto. Y muchos militares anónimos que desde dentro de la Casa, con un trabajo silencioso pero eficaz han hecho posible que el Pegaso 3500, el prototipo de BMR, pase a engrosar la colección de vehículos históricos del Ejército de Tierra.

Y por supuesto no nos olvidamos de todos aquellos que os solidarizásteis con nuestra iniciativa participando de forma masiva en la recogida de firmas; a todos los portales, páginas, blogs y foros relacionados con las Fuerzas Armadas, los vehículos clásicos y los productos de una firma tan emblemática como Pegaso que disteis gran difusión a la campaña ¡Salvemos el BMR!. A todos vosotros, muchísimas gracias por ayudarnos a demostrar que la llamada cultura de defensa no es sólo una frase hecha escrita sobre papel mojado.

Éste no es el punto final, sino que aún queda mucho trabajo por hacer. A día de hoy la prioridad es traer el vehículo desde Tenerife a la Península, de forma que se puedan empezar los trabajos que acondicionen el vehículo para su futura exposición. Si para las tareas de recuperación se han mantenido contactos con empresas del sector logrando despertar su interés, la labor de transporte está planteando más problemas, donde los siempre escasos medios de nuestras FAS dificultan su ejecución a corto plazo. Para esta tarea toda ayuda y colaboración será bienvenida.

M41 cruzando el Ebro

Amigos del Círculo Trubia nos han hecho llegar este interesante enlace en la web de la Escuadrilla FAE, con unas fantásticas fotografías. Tomadas la Semana de las Fuerzas Armadas celebrada en Zaragoza en el año 1981, nos permiten disfrutar de la secuencia del cruce del río Ebro de un M41 del Grupo Ligero de Caballería V "Castillejos" sobre compuertas de los siempre imprescindibles pontoneros.
Helicópteros de las FAMET y la Armada completan el reportaje.

PRESENTACIÓN DEL LMV

En el día de hoy ha tenido lugar la presentación oficial de varios de los nuevos equipos adquiridos por el Ministerio de Defensa para equipar a las tropas españolas en Aganistán y Líbano, entre ellos el Iveco LMV "Lince". Para este acto se han escogido las instalaciones del Parque y Centro de Mantenimiento de Sistemas Antiaéreos, Costa y Misiles (PCMASACOM) del Ejército de Tierra. (Fotografías: Minisdef)

ADQUISICIÓN DE 80 IVECO LmV

En el Consejo de Ministros de hoy se ha aprobado la adquisición de 80 Iveco LMV a recibir antes de diciembre de 2008 por un valor de 25 millones de euros. Con esta compra se completa la primera fase del plan de adquisición de vehículos con protección mejorada para dotar a nuestras tropas deplegadas en misiones en el exterior. Los primeros 10 ejemplares del primer lote de 40 ya han sido entregados y se enviarán en breve a la zona de operaciones en Líbano y Afganistán. Veinte unidades más se recibirán antes de que finalice el mes de febrero y los 10 restantes durante la primera quincena de abril.

El primer curso para conductores comenzó el pasado día de 17 enero y habría concluía hoy, día 15 de febrero. Impartido en instalaciones de la BRIPAC en Paracuellos del Jarama, en este primer período de formación habrían participado 18 oficiales que en un futuro instruirán al resto de personal del Ejército. El programa incluía jornadas de conducción (21 al 25 de enero), mecánica (28 de enero al 8 de febrero) y diagnóstico (11 al 15 de febrero).

La versión española, que podrá ir armada con una ametralladora de 7,62 ó 12,70 mm, dispondrá de protecciones frontales, laterales y trasera (la propia escotilla) para el tirador.
En el Boletín Tierra se ha publicado una fotografía de uno de estos vehículos en Paracuellos del Jarama.

El "Numancia" y la BRILEG comienzan su nueva andadura

Según informan DiarioSur y la Opinión de Málaga, ya comienzan a llegar los primeros blindados de Caballería para el nuevo Grupo de Reconocimiento de la Brigada de la Legión. Más concretamente 13 VRC-105 Centauro, 14 vehículos de exploración de caballería VEC M-1, dos BMR de mando y 15 vehículos logísticos.
El primero de los trenes encargado de transportar este material salió de Zaragoza el pasado miércoles a las 9.40 horas. Les acompañaban los 65 soldados encargados de descargar los vehículos.
También ha trascendido que 75 efectivos de este Grupo de Reconocimiento se desplazarán a Líbano en el mes de marzo junto a otros 1100 también procedentes de la BRILEG.

ENTREGA DE LAS PRIMERAS TORRES DE VEC CON CÁMARA TÉRMICA

El día 10 de diciembre del pasado año INDRA entregaba al Ejército de Tierra el primer lote -22 unidades en total- de torres de VEC con cámara térmica en las instalaciones del PCMASA nº 1 de Madrid.

Éste programa, conocido como PVT/VEC (Periscopio de Visión Térmico/Vehículo de Exploración de Caballería) comprende un total de 135 torres en las que entre los años 2007 y 2009 está previsto instalar la cámara térmica procedente de los carros de combate AMX-30EM2, ya dados de baja. Fabricadas en su día por ENOSA -hoy INDRA-, utilizan tecnología de módulos comunes MCTNS de Raytheon, trabajan en la banda comprendida entre los 8 y los 12 μm. El tirador dispone de un monitor en el que se presentan las imágenes adquiridas por la cámara térmica; el jefe de vehículo dispone de un monitor repetidor adicional.

El primer prototipo estuvo listo en mayo 2005, y fue enviado a Líbano en octubre de 2006. La instalación de estas cámaras térmicas potencia notablemente las capacidades de los VEC M1.
En la imagen, un VEC M1 de la BRC II.

MEJORAS EN LOS IVECO LMV... Y ALGÚN RUMOR

El pasado 10 de diciembre el Consejo de Ministros autorizaba la "adquisición de 40 vehículos blindados todo terreno 4x4 tipo Escuadra para misiones de operaciones de paz", los ya conocidos Iveco LMV, por un valor de 12.412.403 euros.
Que el LMV se está convirtiendo en un auténtico éxito de ventas, es algo innegable. La lista de ususarios es amplia y el número de vehículos encargados nada desdeñable. Tal vez Alemania sea el próximo país en engrosar esa lista a través del programa de colaboración entre Iveco y Rheinmetall.
Según hemos podido saber, Iveco no está dispuesta a dejar pasar la oportunidad que el LMV le ha brindado y está desarrollando un paquete de mejoras para implementar sus prestaciones en zona de operaciones.
Tal y como publica la revista Military Machines International, la certificación de su nivel de protección 3 y 3a contra minas se espera para un futuro inmediato, y según parece, diversas mejoras en la protección contra IEDs han sido ya sometidas a ensayo. Un sistema de defensa activa (Active Defense System, ADS) de IBD Deisenroth Engineering se ha instalado sobre un LMV para pruebas. El Ejército italiano habría ordenado la instalación de 10 de estos equipos en otros tantos vehículos. Recordamos que durante el proceso de evaluación al que le sometió la Brigada de Caballería "Castillejos", una de las mejoras propuestas era la instalación de ADS, y hasta el desarrollo de éstos, alertadores láser y lanzadores automáticos Galix.

Para mejorar la capacidad de carga del vehículo se ha puesto apunto dos kits para reducir su peso:
- IPK1: con una nueva estructura interna de aluminio y ventanas de cristal balístico más pequeño, ahorraría unos 250 kg. Se desarrolló ante la necesidad de instalar a los vehículos inhibidores, perturbadores o estaciones de armas de control remoto sin que se resintiesen sus prestaciones todo terreno.
-IPk2: todavía en fase de pruebas, estaría listo a mediados de 2008. Entre otras mejoras incluiría blindaje a basde materiales más ligeros y asientos "suspendidos" para la tripulación. Aligeraría unos 600 kg.

También se ha desarrolado una versión de mayor batalla para satisfacer los requerimientos italianos de una ambulancia (encargados un prototipo + 14 ejemplares, para unas necesidades de unas 50-60 unidades). Está previsto instalar una carrocería de 4 puertas sobre este bastidor con un mayor compartimento de carga que podría mitigar uno de los principales defectos del LMV, el escaso espacio para la dotación y sus equipos.
Previsiblemente, un vehículo para la lucha NBQ, una plataforma para misiles contracarro Spike - está prevista su entrada en servicio en 2008-, una versión de patrullas de larga duración/operaciones especiales y un LMV aligerado y más barato saldrán de la planta de Iveco en Bolzano en un futuro próximo.

El tiempo dirá en qué queda este paquete de mejoras y qué variante en concreto contrata el Ministerio de Defensa.

También se rumorea que Iveco y KMW están colaborando en una serie de MRAP sobre bastidores 4x4 y 8x8. De hecho, el Grizzly, está basado en un chasis Trakker de la firma italiana. Nada indica que se cotemple esta vía para el más que inminente MRAP clase II español. A más largo plazo, quién sabe, tal vez haya sorpresas.

"BLINDO CENTAURO AFV"

Con frecuencia, resulta difícil encontrar información sobre determinados vehículos cuyo uso no está demasiado extendido. Éste pudiera ser el caso del Centauro, en servicio exclusivamente en los Ejércitos español e italiano, de no ser por este volumen de 84 páginas en formato A4. A pesar de ser un título eminentemente gráfico, dedica su primer capítulo a hacer un recorrido por la corta historia de este blindado, que hasta el momento ya ha participado en misiones en Somalia, los Balcanes e Iraq bajo bandera del país transalpino. Tanto el texto como los pies de foto están en italiano e inglés.

Extensos reportajes fotográficos de detalle del interior y exterior de los vehículos de las diferentes series –tanto la corta, con y sin el blindaje reactivo ROMOR, como la larga, también conocida como “Station Wagon” – serán de gran utilidad al modelista. Planos a escala 1:48 y un par de perfiles a color completan el apartado gráfico. El único” pero” es la presencia de una única fotografía de un vehículo español, mas tratándose de un libro italiano sobre un vehículo italiano, la objeción no parece muy objetiva.

BLINDO CENTAURO AFV

Tank Master Special issue 02

Mezzi Corazatti

ISBN 88-86235-98-4

19,95 EUR

COMPRA DE 40 IVECO LMV

Finalmente ha sido la firma italiana Iveco la elegida para suministrar al Ejército de Tierra 40 blindados ligeros por un valor de 14 millones del modelo LMV. Todo parece apuntar a que la posibilidad de recibir esos vehículos en un breve lapso de tiempo ha sido uno de los factores que ha decantado la balanza a favor del producto transalpino. Pese a no ser estrictamente un MRAP, esta adquisición se enmarca en el programa destinado a equipar a las tropas españolas en misiones en el exterior con blindados que garantizasen su protección frente a ataques con IEDs y minas.

Nacido a raíz de la experiencia del Ejército italiano en misiones internacionales durante los últimos 15 años, este vehículo se ha convertido en muy poco tiempo en un éxito de ventas.

El primer prototipo estuvo listo en 2001 y ya en enero de 2004, Iveco disponía de una preserie de 12 ejemplares para las pruebas de evaluación. EN su diseño se prestó especial atención a la protección de los tripulantes. Con una elevada luz sobre el suelo, todos los elementos mecánicos están situados fuera del habitáculo, impidiendo así que fragmentos de los mismos hieran a la tripulación en caso de ataque. El fabricante ofrece tres niveles de protección, pudiéndose cambiar los módulos de blindaje fácilmente en la zona de operaciones. También existe la posibilidad de instalar un kit antiminas en la panza del vehículo, bajo la cámara de personal. Aerotransportable en CH-47 y con una capacidad de carga de 2,3 toneladas, monta un motor Iveco de 3 litros y 185 cv.Actualmente presta servicio en los ejércitos italiano, británico, noruego y belga.

MIMETIZADO DE LA "UNIDAD ENEMIGA"

Salvo contadas excepciones, los vehículos del Ejército de Tierra han lucido en la historia reciente una decoración monocolor en el tradicional tono "caqui".
Los vehículos de la compañía enemiga del Grupo de Adiestramiento y Evaluación del CENAD son el último exponente de esa corta lista de "singularidades". Se compone de dos Secciones Acorazadas, una de Caballería Ligera y otra Mecanizada; dispone de carros de combate M60A3 , transmportes de personal M113A2 y Nissan Patrol ML-6 carrozados.
En la imagen, un M113A2 con el peculiar esquema "árido" que caracteriza a esta unidad.

APROBADA LA COMPRA DE MRAPs

Según publicaba hoy el diario El País en su primera edición, el Ministerio de Defensa ha iniciado un programa que contempla la adquisición de entre 570 y 600 vehículos blindados en los próximos años por un importe total de 320 millones de euros.

La noticia se ha visto confirmada al aprobarse en el Consejo de Ministros de hoy la compra inmediata de 40 vehículos por 14 millones que deberán estar disponibles entre finales de este año y el primer trimestre de 2008.
Esta primera compra, que dada la urgencia en disponer de los vehículos se ejecutará mediante procedimiento negociado, se verá complementada por una primera fase del programa para la que se convocará un concurso público. En total serán 120 vehículos "de escuadra" (para 4 ó 5 tripulantes) y 100 "de pelotón" (10 soldados totalmente pertrechados). Las entregas finalizarían en el año 2009 para los vehículos ligeros y 2010 para los pesados. El importe rondaría los 143 millones de euros. En una segunda fase se adquirirán 275 vehículos de escuadra y 80 de pelotón por un importe de 178 millones de euros. Se recibirían a partir del 2010.
A medio plazo también se contempla la adquisición del que será el sustituto del BMR, un blindado 8x8 con módulos intercambiables.

Según el citado periódico, los candidatos son, dentro de la categoría más ligera, el Iveco LMV -ya evaluado en el programa VERT- y el MOWAG Eagle. Los vehículos más pesados cuya adquisición se contempla serían el Golán israelí, el RG-31 sudafricano y el KMW Dingo alemán.

Para consultar la referencia del Consejo de Misnistros o la nota de prensa emitida por el Minisdef:

http://www.la-moncloa.es/ConsejodeMinistros/Referencias/_2007/refc20071102.htm#Blindados

http://www.mde.es/NotasPrensa?id_nodo=4072&accion=1&id_nota=1547

APURANDO LA FRENADA

Hoy subimos al blog esta bonita foto de un Pizarro mostrando su capacidad de frenada frente a la madrileña fuente de Neptuno, durante el Desfile de la Hispanidad el pasado 12 de Octubre.

DESFILE DEL 12 DE OCTUBRE

El 12 de Octubre es una cita obligada para todos aquellos que quieran acompañar a las FAS en la celebración del Día de la Hispanidad. Y no nos engañemos, también es una ocasión especial para todos aquellos entusiastas a los vehículos militares, que podemos disfrutar de nuestra afición en pleno Paseo de la Castellana.
Durante los próximos días subiremos entradas con aquellos detalles que suelen pasar desapercibidos, pero que no por ello son menos interesantes. Hoy, no nos resistimos a dar el protagonismo que se merece a un debutante, el carro de recuperación Büffel, que pese a llevar algún tiempo en servicio, nunca había desfilado en Madrid. En la imagen sobre un semirremolque de la Agrupación de Transporte nº 1.

PRESUPUESTOS ET 2008

El Ministerio de Economía ha publicado ya el proyecto de presupuestos para el año 2008. Del presupuesto elaborado por el Ministerio de Defensa para el Ejército de Tierra destacan algunos programas:

• El programa Centauro que acababa de pagarse durante el 2007, tiene nuevas asignaciones económicas, aprox. 15 millones de €, para los años 2009 y 2010 y otros 20,5 millones aportados por la Gerencia de Infraestructuras. Entendemos que corresponde con los 4 Centauro de recuperación y los equipos para modernizar los 22 primeros al nivel del lote 2, aunque es una cantidad considerable.
• Aparece por fin el programa VERT, vehículo de reconocimiento terrestre, que completará a los VEC en las unidades de caballería, además estaba previsto también una versión de observación artillera OAV ligera. Tiene asignados 72 millones entre los años 2009 y 2013.
• Aparece un programa nuevo, Vehículo de Vigilancia Terrestre, con 85 millones asignados entre los años 2008 y 2015. Desconocemos de que se trata, podrían ser mas vehículos UAV?
• Otro programa nuevo es el vehículo lanzapuentes de ruedas, con 100 millones asignados entre el 2010 y el ....2023.
• El VRAC (vehículo de reconocimiento de áreas contaminadas) reaparece con 34 millones asignados entre el 2008 y 2012, aunque el primer año con presupuesto previsto es el 2010. Recordemos que de las 14 unidades previstas, el ET solo dispone de 4; las otras 10 no se construyeron sin que conozcamos todas las razones.
• Un programa también nuevo y muy interesante, es el Sistema IFF para identificacion amigo-enemigo para acorazados (evidentemente vehículos acorazados), dotado de 143 millones a partir del 2010.
• Otras novedades son la ametralladora ligera, destinada por fin a sustituir a las pocas Ameli, dotada de 10,5 millones, asi como el notable aumento del presupuesto para vehículos de transporte terrestre o la aparición ya conocida del misil CC Spike.