T-80U COREANOS

Traemos hoy estas fotos de los 35 T-80 que posee el ejército surcoreano (33 T-80U y 2 T-80UK de mando). No es el único material ruso que poseen, entre el que además se incluyen también 70 BMP-3. Estos dos, junto con otros sistemas de armas llegaron como pago de parte de las deudas que Rusia tenía con Corea del Sur, al parecer, sin que Defensa diera su opinión o visto bueno, aunque nunca acabamos sabiendo toda la verdad detrás de estas cosas tan exóticas.

MX-8 AEV BARAKO

Este vehículo ha sido construido por la empesa filipina Steelcraft Industries de forma privada. L La primera foto corresponde con el Mk1, el primer prototipo de alrededor del 2005, basado en un camión Mitsubishi. Las 2 siguientes fotos corresponden con el Mk2, que ya utilizaba el grupo motopropulsor del KIA KM450 en servicio en Filipinas. Las dos ultimas corresponden con el MK3, un version con algunas mejoras sobre el anterior.
Parece que no ha pasado de la etapa de prototipo.

FELICIDADES

OTRO ´HUMMVEE-MRAP´ MAS

Ya hemos visto por aqui otras alternativas al JLTV basadas en el Hummvee pero ésta que traemos hoy nos sorprende con un curioso dispositivo para disipar los efectos de la onda expansiva de minas y otros artefactos: una chimenea que parte de los bajos del vehículo para salir por la parte superior de éste. El objetivo de ésta sería canalizar todos los gases que los bajos no pueden desviar hacia el exterior, sin que afecten al vehículo.
La idea ha sido de una pequeña empresa, Hardwire L.L.C., que ha realizado los prototipos para AM General. La DARPA norteamericana ha realizado varias pruebas sobre éstos con resultados positivos.
Como se puede ver en la foto, el vehículo posee ademas una capsula protectora para la tripulación, con los bajos en forma de V, y hace uso intensivo de fibras Dyneema para mejorar la protección de ésta.

MANTENIMIENTOS VARIOS Y ALGUNA COMPRA

En el ultimo mes se han publicado distintos expedientes para servicios de ayuda y/o externalizacion de mantenimiento de distintos sistemas de armas, así como de nuevas adquisiciones:

• 209112011006400 del MALE, para Apoyo al mantenimiento preventivo y correctivo, adquisición de repuestos y asistencia técnica para los equipos de simulación de CC,s Leopardo 2E. El importe máximo es 1.186.440,68 euros.
• 209112011003900 del MALE, para Apoyo al mantenimiento preventivo y correctivo de vehículos VCI/C - VCPC Pizarro. El importe máximo es 847.457,62.
• 209112011000900 del MALE, para Apoyo al mantenimiento preventivo y correctivo de vehículos VCR 105 CENTAURO. Adjudicada a IVECO FIAT OTO MELARA por 3.050.847,46 euros sobre un importe máximo de 3.600.000.
• 209112011006800 del MALE, para Apoyo al mantenimiento de 3º escalón de CC Lanzapuentes VLPD 26/70D sobre barcaza CC M-60, sobre barcaza CC M-47 y de tijera VLPT, con un importe máximo de 847.457,62 euros.
• 209112011003600 del MALE, para Mantenimiento preventivo y correctivo de dirección de tiro, sistema de estabilización y óptica de chículos VCI/VCPC Pizarro, adjudicado a Indra Sistemas por 1.779.661,02 euros sin impuestos.
• 06/11 del PCMASA I para Reparación y adquisición de amortiguadores del Pizarro, adjudicada a Santa Barbara Sistemas por 127.118,64 euros.
• 209112011001900 del MALE, para Apoyo al mantenimiento de vehiculos BMR/VEC, por un importe máximo de 1.694.915,26 euros.
• 209112011007100 del MALE para Adquisicion grupo motopropulsor completo de vehiculos centauro, adjudicada a Iveco Oto Melara por 1.186.440,68 euros.
• 2 0441 2011 0004 del PCMASA II para adquisición de repuestos para sistema hidraúlico del TOA, adjudicado a varias empresas por 115.415,46 euros.
• 209112011007700 del MALE para Adquisición 5 camiones autoescuela con un importe máximo de 336.500,00 euros.
• 209112011022500 del MALE para Adquisicion de sistema Roller para RG-31 por un importe maximo de 990.236,00 euros.
• 209112011016900 del MALE para Adquisición vehículos especiales aerolanzables por un importe máximo de 856.264,75 euros.

AHÍ VAN

Los alemanes han comenzado a desplazar los primeros Boxer a Afganistán, para lo que llevan preparándose desde Marzo.

TANKFEST 2011

Algunas fotos del TankFest 2011 de Bovington vía TankNet; recomendable visitar toda la galería completa porque aparecen algunos prototipos mas que interesantes.

ZTZ-99A2

Fotos de la última versión del Type99 chino ya en servicio con su Ejército.

MAXXPRO WRECKER

Navistar Defense ha recibido un contrato de 142 millones de dólares para entregar 140 MaxxPro Recovery dotados con redes anti-RPG.

ATK M829E4

ATK ha recibido un contrato de 77 millones de dólares para desarrollar el M829E4 Advanced Kinetic Energy (AKE), la próxima generación de proyectil perforante de 120mm para el Army y los Marines. Al igual que todos sus antecesores, la flecha será de uranio empobrecido.

MAS M-ATV

Oshkosh ha recibido un nuevo contrato para entregar 400 M-ATV adicionales, con lo que la cifra de vehículos contratado supera los 8700, con unos 8000 en servicio.

COOPERACION AEROTERRESTRE

Hace mucho mucho tiempo, cuando nos contaban aquello del AirLandBattle XXI o la Cooperación Aeroterrestre........ no nos podíamos imaginar una situación como ésta, un LAV kiwi recuperando un Apache norteamericano que tuvo que hacer un aterrizaje forzoso.

BURRAQ

Este es el vehículo que Pakistan's Heavy Industries Taxila (HIT) ha desarrollado. No sabemos - o no queremos intentarlo- definir bien si es un APC, un MRAP o un simple vehículo policial, pero según la publicidad parece querer ser un poco de todo.

Por ahora han construido 5 prototipos que rondan las 10 Tm de peso y que tienen protección frente a proyectiles de 12,70 (200m) e IEDs, una tripulación de 2+10 y hasta asientos anti-shock.

El grupo motopropulsor parece algo pobre para ese tonelaje, un Isuzu NPS-75 diesel de 150 CV y una caja de cambios manual de 5 velocidades, lo que nos hace pensar que el autobastidor es un Isuzu comercial del mismo modelo.

¿No os recuerda mucho a una mala copia del WildCat de IMI?

M-ATV PARA LOS EMIRATOS

Los Emiratos Arabes han contratado via FMS 50 M-ATV con Oshkosh por 27 millones de dólares. Es muy posible que su destino sea Afganistán, donde tienen desplegado un contingente que incluye unidades de operaciones especiales.

SPRINGBUCK SIX

Otro mas de los muchos 'inventos' sudafricanos en esto de los 'mrapos', el fabricante es DTM y que fue presentado oficialmente esta primavera pasada.

MAS M88A2 PARA EL ARMY

El Us Army ha contratado a Bae Systems 43 nuevos M88A2 Hercules (Heavy Equipment Recovery Combat Utility Lift & Evacuation System) por un importe de 165 millones de dólares.

US ARMY MODERNIZATION PLAN 2012

El Us Army ha presentado su Modernization Plan 2012, en el que además de ver los presupuestos de éste para el próximo año, podemos ver información muy interesante de cual es el futuro de varios sistemas de armas del Army.

CADENAS.......Y TAMBIEN RUEDAS

Egipto ha solicitado la adquisición de kits para ensamblar 125 nuevos M1 Abrams por un ipmorte de 1329 millones de dólares USA, que incluyen formación y soporte para éstos.


Mientras tanto la India ha lanzado el programa Futuristic Infantry Combat Vehicles (FICV), programa que rondará los 10.000 millones de dólares, y que prevee incorporar 2610 FICV a partir del año 2018 que sustituirán a los BMP-2. Aunque el fabricante debe ser local, el producto puede incorporar tecnología de extranjera; entre los licitantes están Tata Motors, Mahindra & Mahindra (M&M), Ashok Leyland (ALL), Larsen & Toubro (L&T) y Bharat Forge, y de todos ellos dos serán los ganadores encargándose de las dos líneas de montaje previstas. En la siguiente foto, podemos ver el Abhay, un prototipo del DRDO que ha servido como demostrador tecnológico para el FICV.

El US Army incorporará un nuevo lote de 56 Buffalo Mine Protected Clearance Vehicles con un coste de 63.8 millones de dólares, y también otros 65 M1117 ASVs por un importe de 49 millones de dólares.

¿REPARTIENDO EL PASTEL?

Hace unos días saltaba la noticia en la revista Der Spiegel sobre la posible venta de 200 Leopard a Arabia Saudi. Nada nuevo salvo que la noticia decía que sería KMW quien haría la venta, que la versión sería la A7+ y que aunque se había negociado con GDSBS finalmente Alemania había dado el ok para hacer directamente la venta.......aunque tampoco dejaba totalmente claro que fuera así exactamente.

Por el momento ni GDSBS ni Indra que eran las que estaban negociando con Arabia Saudí han dicho nada, pero nosotros si teníamos conocimiento de que un Leopardo español 'desertizado' estaba ya de camino - o a punto de partir - al Golfo Persico para realizar las pruebas que habían pedido los saudíes.

¿A que estarán jugando? A 'levantarse el contrato' o realmente a repartirse el jugoso pastel? Ya hemos leido distintas cifras de la porción que se llevaría KWM/Rheinmetall y GDSBS..... ¿Veremos quizas a GDSBS como un simple ensamblador de lo que llegue de Alemania?

ATASCADOS

Un buen amigo nos envía estas fotos de la recuperación de un Warthog inglés en Afganistán. Por las fotos parece que el primer intento de recuperar el vehículo con otro igual acabó con ambos 'apifonados' y recurriendo a un CREC para sacar a ambos del rio.
Como dice otro amigo que de esto sabe algo, parece que se olvidaron de los principios básicos de recuperación de vehículos....

Oskosh, Plasan Sasa y Quatripole

La firma española Quatripole Ingeniería S.L. ha presentado en las instalaciones del Instituto Tecnológico de la Marañosa el Sandcat, un vehículo ligero todo-terreno en la categoría de 1,5 ton., fabricado por la estadounidense Oskosh y blindado por la israelí Plasan. La citada presentación estática estuvo acompañada de una exhibición dinámica ante miembros, entre otros, de la DGAM, la Guardia Civil, el Cuerpo Nacional de Policía, el Ejército de Tierra, la Armada, el Ejército del Aire e ISDEFE.

Si nuestras FFAA o alguno de los Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del Estado decidiesen adquirir estos vehículos, Quatripole, gracias a la alianza a la que habría llegado con Oskosh y el grupo Plasan, se aseguraría el montaje de los vehículos a partir de las piezas suministradas por los fabricantes (sistema ckd - Complete Knock Down), la integración de diferentes sistemas y el soporte logístico integrado durante toda la vida útil de los Sand Cat.