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domingo, 28 de diciembre de 2014

COMPRAS DEL LIBANO




Según publica Defense News Libano ha firmado un contrato de 30 millones de euros con Iveco para adquirir 25 Lince, 5 MPV y 10 VBTP, al que se sumarían otros 40 vehículos policiales y camiones.
Dado que Argentina no ha confirmado su intencion sobre el VBTP, esto convertiría a Libano en el primer cliente de este vehiculo diseñado por Iveco par Brasil, y construido alli.

jueves, 13 de diciembre de 2012

DESDE BRASIL


Iveco ha entregado el primer Guaraní VBTP-MR de serie a Brasil. Recordemos que el primer lote contratado fue de 86 vehículos, y que Argentina podría recibir 14 vehículos, que podrían salir de este primer lote.

Por otro lado, Brasil ha recibido ya los ultimos vehiculos especiales sobre chasis de Leopard I, aunque parece que despues de las pruebas del año pasado, podrían comprar  36 Guepard a Alemania.


miércoles, 8 de agosto de 2012

BRASIL, UCRANIA, POLONIA........


Brasil ha contratado un lote inicial de 86 VBTP-MR Guarani por un importe de 240 millones de reales; también ha adquirido 10 torres IMI UT30BR por otros 29 millones de reales.

Por el momento no se conoce que torre portaran los otros vehículos, aunque los prototipos han montado dos tipos de torres: la Platt MR550 y la RCWS REMAX de Ares.

La primera es una torre manual clasica con una protección que puede llegar al nivel 3 del STANAG, y que además montan los Piraña de la Infantería de Marina Brasileña, y que tiene un considerable exito de ventas internacional.

La segunda ha sido codesarrollada por el CTEx brasileño y la empresa Ares,  con unas características teóricas similares a otras torres del mismo tipo.

En cuanto a este lote inicial, oficialmente está destinado a realizar una evaluación exhaustiva de sus características en las unidades antes de seguir con su adquisición.

El EB planea comprar un total de 2044 unidades, con un ritmo de entregas de unas cien unidades al año. Se espera poder comenzar la producción en serie a partir de 2013, siendo este primer lote entregado entre junio de 2013 y junio de 2014, siendo el contenido local de alrededor del 60%.

A nosotros nos parecen muchos para ser una preserie.....







Ucrania ha declarado como oficialmente en servicio al BTR-4E, con el que según las noticias publicadas se 'ponen a la cabeza en el sector de los vehículos de este segmento'. La versión recibida es la misma de exportación vendida a Iraq, lo que suscita algunas dudas en el ejercito, que solicitaba algunas mejoras en aspectos como la proteccion frente a minas. Por el momento las cantidades recibidas tampoco son para tirar cohetes, se habla de tan solo  10 unidades.


Polonia ha expresado su intención de adquirir un total de 1000 vehículos Anders en distintas versiones, incluyendo algunos en versión de apoyo de fuegos. Por el momento parece que existe un unico prototipo sobre el que se han probado la torre Ruag de 120mm, la CT-CV de 105 mm de la belga Cockerill o las Hitfist tripuladas y no tripuladas de Oto-Melara. La cantidad impone, ¿verdad?




viernes, 7 de enero de 2011

LAS TORRES DEL VBTP-MR

Ya se anunció hace tiempo que sería la israelí Elbit la que suministraría las torres para los prototipos del VBTP-MR brasileño, lo que parecía indicar que también podría llevarse el contrato para la producción en serie, como así ha sido. A través de 'su empresa' en Brasil, Aeroeletronica, se ha adjudicado un contrato de 440 millones de reales para la producción de un número no especificado de torres UT30, dotadas de un cañón de 30mm y una ametralladora coaxial de 7,62.

domingo, 20 de diciembre de 2009

FIRMADO EL VBTP-MR

El Ejército Brasileño ha firmado con Iveco el contrato para la producción durante los próximos 20 de años de 2044 VBTP-MR por un importe aproximado de 6000 millones de reales (unos 2350 millones de euros).

En la foto, la maqueta del Guaraní (como parece que se llamará y no URUTU III como se rumoreó) presentada en LAAD 2009, ya que hasta mediados de 2010 no estará disponible el primer prototipo que Iveco está desarrollando en Brasil junto a varias empresas brasileñas y a Elbit. Sustituirá a varios de los sistemas de armas actualmente en servicio en Brasil, entre ellos los Urutu ( y seguramente tambien el Cascabel) de la desaparecida Engesa.

Aunque se especulaba inicialmente que el vehículo estaría basado en la familia PUMA de Iveco, los pocos datos (ver plano y especificaciones) publicados parece que podría tener mas relación con el SUPERAV de Iveco.