Fotos Army Recognition
El pasado domingo 27 de septiembre, la A.Trubia actuó como guía en el Museo de las Unidades Acorazadas del Ejercito de Tierra de la Base Militar de El Goloso de Madrid a una delegación de socios de la Asociación Española de Reconstrucción Histórica (AERH, www.aerh.es).
Nuestra intención desde el principio fue que la visita fuera lo más amena posible para nuestros invitados realizando las explicaciones de cada uno de los vehículos y piezas de la colección de una manera amena e instructiva, aportando todo tipo de datos de éstos, su historia, como llegaron aquí y su empleo en el Ejército Español, datos técnicos así como curiosidades en particular de cada una de las piezas expuesta.
Desde aquí queremos dejar patente nuestro agradecimiento a la a los Mandos Militares de la Base “El Goloso”, responsables del Museo, por la acogida de la visita.
Para más información del Museo, situado en la Base militar de “El Goloso”, podéis consultar la web del Ministerio de Defensa, donde encontraréis dos apartados dedicados a él, textos y fotos.
http://www.ejercito.mde.es/Unidades/es/unidades/Madrid/ihycm/Museos/acorazadas/index.html
http://www.ejercito.mde.es/multimedia/galeria/materiales/carros/index.htm#26
O en nuestro propio blog.
En las siguientes líneas queremos dar a conocer (aunque ya ha aparecido por aqui anteriormemte alguna vez) la existencia de uno de los Museos Militares Españoles más interesantes y activos de nuestra geografía. En él se están llevando a cabo los mayores y más intensos trabajos de restauración de materiales de gran tamaño, piezas de artillería e incluso vehículos militares. Nos referimos al Museo Militar de Cartagena.El edificio que alberga al Museo fue en su momento el Real Parque de Artillería de Cartagena y por ello como museo se ha constituido como una colección de piezas de dicha arma. El Museo se encuentra dentro del casco urbano de la ciudad.
A parte de los tesoros que alberga, las propias piezas de artillería que tiene, su otro gran tesoro es el equipo humano que dispone, por un lado la propia Dirección del Museo, pasada y presente, que ha apostado por un proyecto muy ambicioso, la gestión del Museo y a la vez la potenciación de sus fondos con una incesante y continua incorporación de nuevas piezas.
Por ello, motivado por la actividad del Museo y respaldado por la Dirección de éste, este equipo humano se amplía con el trabajo desarrollado por el equipo de restauradores que han dejado poco a poco y en perfecto orden de revista una a una las piezas del Museo.
Entre los integrantes de equipo de restauración, todos ellos civiles y colaboradores con el Museo, encontramos a caballeros en edad laboral y otros ya “retirados” en la “edad de oro”, capitanes de marina mercante, ingenieros navales, técnicos o simplemente los que aportan su ilusión por estos “viejos cacharros”.
Otro detalle es que varios de sus integrantes son británicos quienes han mostrado un amor e interés en el preservar el patrimonio militar español (Ojala cundiese este ejemplo al resto de compatriotas españoles y no solo a unos pocos).
Entre estas restauraciones podemos encontrar lo que es hasta el momento y se decir con justicia su “ópera prima”, la restauración de un cañón de asalto Sturmgeschütz III, también conocido como “Stug” III.
Este Stug es uno de los diez cañones de asalto que vinieron a España procedentes del programa Bär en el año 1943 desde Alemania y que prestaron servicio hasta bien mediados de los años cincuenta cuando entró a sustituirle el material procedente de la “ayuda americana”.
Este Stug III procede de la base militar de “Baterías” de Segovia, allí se encontraba desde hacía décadas. Fue solicitado por el Museo de Cartagena hace casi ya cinco años. Desde entonces hasta el final del año pasado ha sido restaurado por el equipo de restauración del Museo hasta dejarlo completamente operativo.
El vehículo fue completamente desmontado, granallado, pintado y revisada y reparada su mecánica pasos finales, motor, transmisión y tren de rodaje. Unas piezas se recuperaron, otras por el mal estado en el que se encontraban fabricadas de nuevo o sacadas de un segundo Stug, también solicitado por el Museo y proveniente del antiguo acuartelamiento “Wad Ras” ubicado en Madrid a la salida de la carretera de Extremadura.
A fecha de hoy el Stug III se encuentra ya expuesto en el Museo junto al resto de piezas de la colección, colocándose en su actual hubicación por sus propios medios. Ha sido pintado exteriormente del típico verde español para lso materiales del ET, como fue pintado una vez llegado a España, el interior está en un acabado blanco marfil y el piso de rojo imprimación antióxido, tal y como llegó de Alemania.
Esta Asociación tiene el orgullo de haber colaborado en la medida de sus posibilidades, con este estupendo equipo de gente en la restauración del vehículo.
Pero el trabajo de estos señores no ha terminado aquí y continúa, el nuevo objetivo de esta “temporada”: un carro de combate soviético T-26 de los que vinieron durante la guerra civil española. El carro a fecha de hoy ya se encuentra literalmente “por los suelos” (y nunca mejor dicho) en talleres se encuentra desmontado la transmisión, motor, rodillos de vuelta, torre...etc… Unas piezas ya han sido recuperadas, otras están en fase de ello y otras a la espera. Quedando en el patio del Museo bajo una lona el casco, cadenas y parte del tren de rodaje.
Otro ejemplo de sus trabajos, por citar, es la restauración de un cañón de 150mm, copia fabricada bajo licencia Rheinmetall en la fábrica nacional de armas de Trubia del cañón alemán de 170mm, denominación alemana “17,0cm Kanone 18 in Mörserlafette”.
Recientemente han incorporado nuevos vehículos y materiales: un abús ATP M110A2, un camión WC51 Dodge de carga, un Obús Otto Melara M56 de 105mm y una antigua dirección de tiro Superfledermaus.
En resumen una gran colección y un extraordinario equipo humano que hacen de este museo modelo y ejemplo de lo que debe ser un museo militar español por fondos y actividad.
Les deseamos todo lo mejor y le animamos a que continúen en esta línea de trabajos, esperamos poder dar más noticias de ellos en un futuro no muy lejano…..
Podéis ver mas fotos de todo el proceso de restauración en nuestra web.
.. son odiosas. Oshkosh ha recibido un cuarto contrato del Us Army TACOM de 408 millones de dólares para otros 923 nuevos M-ATV, lo que suma ya 5219 vehículos contratados. El pasado 1 de Octubre los primeros vehículos comenzaron a desplegarse en Afganistan.
El U.S. Army TACOM Lifecycle Management Command ha contratado a General Dynamics Land Systems otros 352 Stryker por 647 millones de dólares. Hasta ahora, ya son 2988 los Stryker que GDLS ha entregado al Army.
Pocas novedades en el desfile de ayer en Madrid con motivo del día de la Hispanidad. Entre las curiosidades, sendos IVECO M25o y M32o blindados de reciente incorporación, o el IVECO M250 tractor para los obuses 155/52 SIAC, dotados de doble cabina.
