Tractores empujadores Caterpillar D7R

En el BOE de ayer, día 27 de mayo, se hacía pública la resolución de la Subdirección de Abastecimiento de la Dirección de Sistemas de Armas del Mando de Apoyo Logístico del Ejército mediante la que se adquieren 2 tractores empujadores medios Caterpillar D7R por un importe de 789.424 euros. Montan un motor de 240 hp y tienen un peso en orden de trabajo que ronda las 25 toneladas.
Esta compra podría enmarcarse en la serie de adquisiciones que se están realizando para dotar a la UME -tengamos en cuenta la inminente campaña estival de lucha contra los incendios forestales- o simplemente tratarse de una renovación del parque de maquinaria del Arma de Ingenieros, usuaria del más liviano D-6C de 12,5 toneladas y 140 hp de potencia.

Los tractores Caterpillar de la serie D7 son empleados muchos ejércitos, entre ellos por el Norteamericano para la remoción de tierras y la limpieza de campos de minas, existiendo una versión por control remotot para estas tareas. También existen en el mercado kits de blindaje que posibilitan la operación de estas máquinas en zona de operaciones.

PATRIA PARA EL FSCT

Según publica el portal Infodefensa, Patria se ha asociado con el grupo industrial Iturri para presentar el AMV al concurso para el Futuro Sistema de Combate Terrestre (FSCT) del ET, que busca un sustituto para los BMR y VEC.

Sin entrar en las capacidades del vehículo, el peso específico de GDSBS y por ende de la familia Piraña, y la poca o nula experiencia de Iturri en el sector de los blindados, nos hace pensar que las posibilidades no son muchas.

Pizarro II y Ulan II

Hace tiempo que ya trascendieron algunas de las mejoras a introducir en la segunda fase del VCI/C Pizarro. Se mejorará la movilidad del vehículo con una nueva transmisión SG-850 de lógica binaria fabricada por SAPA y un motor más potente, el MTU 8V TE20 de 530 kw. Se actualizará el sistema de estabilización de la torre con un giróscopo adicional y se instalará una cámara térmica de segunda generación fabricada por INDRA. Un interior más ergonómico repercutiría en su habitabilidad. Las vibraciones que soporta el casco durante la marcha también se verán reducidas notablemente. Una salida para un sitema de mando y control interoperable con el SIMACET y el LINCE, un sistema de navegación mixto GPS e inercial, unos nuevos faldones con protección mejorada y una mejor visión del exterior desde la torre completan la serie de cambios -que se hayan hecho públicos- a realizar sobre el Pizarro.

El socio tecnológico en el desarrolo del programa ASCOD no se ha quedado de brazos cruzados. Steyr ha desarrollado una serie de mejoras destinados a vender un posible Ulan 2 en países de Europa Oriental y Oriente Medio, entre las que destacarían la introducción de blindaje adicional en la barcaza y la instalación de la torre del BMP-3 de fabricación rusa.

Con la victoria del CV-90 en el concurso holandés para un nuevo VCI, las próximas oportunidades que tiene el ASCOD y sus derivados de hacerse con un nuevo contrato en el exterior son el vehículo de reconocimiento del programa FRES británico y el concurso griego para dotarse con un nuevo VCI.

Una de las últimas novedades del Pizarro II publicadas en la web del ET, ha sido que ya han comenzado las entregas de los simuladores de duelo laser, adquiridos tanto para los Pizarro de la primera serie como para la segunda. Según informa ésta, el pasado 22 de abril el RIMZ 31 Asturias recibió ocho equipos y una pistola de control, del total de 80 equipos contratados dentro de la segunda Fase del Programa Pizarro.

Sin embargo, otro de los elementos importantes para mejorar la instrucción sobre el Pizarro, los simuladores de conducción, de torre o de vehículo completo, están todavía en fase de definición y no se han contratado.

ARMOURED MULTI PURPOSE VEHICLE

Krauss-Maffei Wegmann y Rheinmetall han lanzado un proyecto conjunto denominado Armoured Multi Purpose Vehicle (AMPV). Se trata de un vehículo 4x4 con un peso entre 5 y 9 toneladas que debería estar listo en 2011 con espectativas de tener los primeros prototipos rodando en 2009. Parece que en Eurosatory 2008 llevarán una maqueta a escala real.

El proyecto se ha lanzado con el objetivo del programa GFF del Ejercito alemán, en concreto este vehículo competiría en los GFF 1 y GFF2.

Se preveen dos vehículos distintos, el AMPV 1 será mas ligero y con menor protección, mientras que el AMPV 2 será el mas pesado de la familia, aunque ambos vehículos compartirán componentes e internamente su operación será igual.

Estará dotado de un motor de 270 CV, tracción permanente a las 4 ruedas, transmisión automática y diferencial autoblocante. La estructura de acero del vehículo está dotada de spall-liner y reforzada especialmente para hacer frente a minas e IED's. Además puede recibir modulos añadidos de blindaje.

Como curiosidad Rheinmetall ofrecia el Gavial y Caracal ( versiones del PVP y del LMV respectivamente) para el GFF 1 y 2, aunque parece que el Caracal fue rechazado a favor del Mowag Eagle en el GFF 2 (para el GFF-2 se adquirieron además una serie de BV-206S).

CERADYNE OSHKOSH BULL

En esta foto se puede apreciar, a pesar de la perspectiva, el descomunal tamaño que tiene el Bull 6x6, vehículo que Ceradyne y Oshkosh están ofreciendo al Us Army. El vehículo está dotado de un blindaje resistente a los EFP's que se están utilizando para atacar a los MRAP actualmente en servicio.

Los otros dos vehículos son un Stryker y un Bradley ambulancia. El Bull tiene unas dimensiones de 8.25 de largo x 2,52 de ancho y 3,12 de alto, y un peso estimado de 18Tm. Esta basado en un camion Oshkosh MTVR 6x6, dotado de un motor de 425 HP.

El modelo de la foto puede llevar 6 personas además del conductor.

Como se ve, deja pequeño al Bradley y al Stryker (6,95 de largo x 2,64 de alto).

L-ROD PARA EL US ARMY

El US Army Tank-Automotive and Armaments Command Life Cycle Management Command ha adjudicado a BAE Systems un contrato de 23,7 millones de dólares para equipar con su sistema de blindaje ligero L-ROD a 371 vehículos RG-31 y 174 vehículos Joint Explosive Ordnance Disposal Rapid Response Vehicle, totalizando 545 kits. BAE ha entregado ya unos 500 kits al Army con anterioridad a este contrato.

KIT DE MODERNIZACIÓN DEL LEOPARD 2 DE RHEINMETALL

Si hace unos días traímos al blog las actualizaciones disponibles para el Leopard 2 en el campo de los blindajes, hoy vamos a relizar una aproximación a los nuevos kits disponibles en el ámbito de la óptica.
La empresa alemana Rheinmetall Defence ofrece su cámara térmica de tercera generación Shapir, con dos rangos espectrales, (3 - 5 µm y 8 - 12 µm) en función de si el vehículo va a actuar en climas templados o tropicales.
Como complemento a este último tenemos el visor estabilizado para el jefe de carro Seoss (ver imagen que encabeza este artículo) , con cámara térmica de tercera generación y telémetro láser integrado. Su instalación es muy sencilla, únicamente se necesitaría mecanizar un agujero en la torre por el que introducir un cable.
El sistema de detección y seguimiento de objetivos Azev proporciona a la dotación del carro información detallada sobre las amenazas que rodean al vehículo. Prácticamente carente de puntos muertos, permite, en combinación con el Seoss, el seguimiento de varios objetivos simultáneamente, y apuntar a el armamento de una forma increiblemente rápida y precisa.
En el paquete de mejoras ofrecido por la empresa Rheinmettall también se encuentra un sistema C4ISR mejorado y la integración del misil de origen israelí disparado desde el cañón Lahat.

ADIOS A LOS SCORPION

Según publica la revista Janés International Defense Review del 9 de Mayo pasado, la Infantería de Marina chilena se ha hecho cargo de 16 de los 17 Scorpion que nuestra Infantería de Marina tuvo en servicio. Desde esta Asociación se han llevado a cabo diversas iniciativas para conservar algun vehículo mas para nuestra 'Historia blindada', sin embargo, en esta ocasión no ha habido tanta suerte.
Nos alegramos en cualquier caso que se conserve un ejemplar en el Museo del TEAR, y si es en funcionamiento tal y como está ahora, muchísimo más. Además, dado el mal estado de los vehículos chilenos y su posible baja, estaría muy bien que nuestras autoridades solicitaran alguno para otros Museos nacionales.

BUSHMASTER PARA EL EJERCITO INGLES

Aunque parece que sin confirmación oficial todavía, el Ejercito Inglés ha adquirido 24 Bushmaster en Australia para sus operaciones en Iraq y Afganistán.
Parece que el Mastiff es demasiado pesado y se necesitaba un vehículo mas ligero para algunas misiones ( 25 Tm del Mastiff frente a las 12 del Bushmaster).
Mientras tanto por aquí se sigue dando vueltas a la madeja de nuesro MRAP de peloton.

MAS HUMMERS PARA EL US ARMY

El pasado 13 de Mayo AM General ha recibido un contrato valorado en 187,75 millones de dolares USA por un total de 1,470 Hummers.
Esta es la tercera compra en los ultimos dos meses, en Abril se adquirieron 4526 vehículos por 650 millones y hace escasos días otros 3216 por 522.
Parece que el desgaste de las operaciones de Iraq y Afganistan ha pasado una factura alta a este polivalente vehículo, que a pesar de la incorporación de los MRAP y del programa JLVT todavía tiene muchos kilómetros por delante.

SEMANA DE LAS FUERZAS ARMADAS

Hoy se ha realizado la prensentación de los actos que se desarrollarán en Zaragoza durante la semana del 23 de mayo al 1 de junio, con motivo de la celebración del Día de las Fuerzas Armadas 2008. El general de División Juan Pinto, Jefe de la Fuerza Logística Terrestre y Comandante Militar de Zaragoza y Teruel, y el general Santos Senra, Jefe de la base aérea de Zaragoza, han explicado los distintos actos previstos y que os enumeramos a continuación:

- desde el día 23 de mayo hasta el dia 29 habrá una exposición temática de más de 60.000 metros cuadrados en el parque “Primo de Rivera”, el popular “parque Grande”, además todos los días, a las 8 de la tarde, habrá un breve concierto a cargo de una banda militar.

- Ceremonia de Jura de Bandera, que tendrá lugar en la plaza del Pilar el sábado 24. En ella, doscientos civiles representantes de la sociedad zaragozana harán público su compromiso con España.

- El domingo 25, en el el “parque Grande” se desarrollará una carrera popular y solidaria que servirá para hacer deporte y para financiar un proyecto de cooperación en Afganistán. Habrá exposiciones dinámicas de diversas unidades como evoluciones de motos de la Guardia Real, exhibiciones de perros adiestrados y simulaciones de rescate en montaña.

- El viernes 29, el Jefe de Estado Mayor de la Defensa, general Félix Sanz Roldán, pronunciará una conferencia titulada “las Fuerzas Armadas a la altura de España” en la sede central de IberCaja. Más tarde, cuatro de las plazas emblemáticas de Zaragoza (San Miguel, Los Sitios, Santa Engracia y España) acogerán una tradición centenaria: la Retreta Militar. Se trata, de un espectáculo musical concebido “como un homenaje a los hombres y mujeres que participaron en Los Sitios”.

- El sábado 31, la base aérea abrirá sus puertas al público que podrá disfrutar bautismos de bautismos del aire y de diversas exhibiciones estáticas y en vuelo, con la presencia de los principales aviones y helicópteros del parque aeronáutico militar español y la patrulla acrobática “Águila”.

-El acto central de homenaje a la Bandera tendrá lugar a las 12 horas del domingo, 1 de junio, en el paseo de la Independencia, a la altura de la plaza de Santa Engracia, presidido por SS. MM. los Reyes de España. A continuación, tras la ofrenda a los caídos, los Reyes presenciarán una parada militar donde participarán unos 1700 efectivos, 90 vehículos de cadenas y ruedas, y 45 aeronaves.

Entre el material que está previsto que desfile están 4 carros de combate Leopardo y 4 Pizarros de la BRIAC XII, 4 Centauros, 2 BMR de mando, 6 VEC, 1 TOA, 3 M109 y 3 Vamtac Mistral de la Castillejos II, 5 Pirañas y 10 Hummer del TEAR, 1 pelotón AAA del RAAA 72 con Skyguard - 35/90, diversos camiones y material del RPEI 12, el SIVA del RACA 63, asi como diversos vehículos logísticos de la AALOG 41, BIEM IV y demás unidades participantes.

Más información en los proximos días gracias a nuestro amigo Pedro Luis L.

SALVADO!!!

Hoy tenemos una gran noticia para todos los aficionados a los vehículos militares y amantes de nuestras FAS. Hemos recibido confirmación oficial de la conservación del prototipo V-001 del BMR para su exposición en un futuro Museo de Medios Pesados.

Son muchísimas las personas a las que hay que agradecer el esfuerzo e interés demostrado en su salvación, y sería imposible citarlos a todos. El JEME, D. Carlos Villar Turrau, que mostró desde el principio una gran sensibilidad ante nuestra propuesta y ha hecho posible que esta empresa llegase a buen puerto. Y muchos militares anónimos que desde dentro de la Casa, con un trabajo silencioso pero eficaz han hecho posible que el Pegaso 3500, el prototipo de BMR, pase a engrosar la colección de vehículos históricos del Ejército de Tierra.

Y por supuesto no nos olvidamos de todos aquellos que os solidarizásteis con nuestra iniciativa participando de forma masiva en la recogida de firmas; a todos los portales, páginas, blogs y foros relacionados con las Fuerzas Armadas, los vehículos clásicos y los productos de una firma tan emblemática como Pegaso que disteis gran difusión a la campaña ¡Salvemos el BMR!. A todos vosotros, muchísimas gracias por ayudarnos a demostrar que la llamada cultura de defensa no es sólo una frase hecha escrita sobre papel mojado.

Éste no es el punto final, sino que aún queda mucho trabajo por hacer. A día de hoy la prioridad es traer el vehículo desde Tenerife a la Península, de forma que se puedan empezar los trabajos que acondicionen el vehículo para su futura exposición. Si para las tareas de recuperación se han mantenido contactos con empresas del sector logrando despertar su interés, la labor de transporte está planteando más problemas, donde los siempre escasos medios de nuestras FAS dificultan su ejecución a corto plazo. Para esta tarea toda ayuda y colaboración será bienvenida.

EL PIRANHA V GANADOR DEL FRES

Según publica Defense News el Piranha V de General Dynamics UK será declarado hoy 8 de Mayo ganador del programa FRES británico. GDUK recibiría un contrato de dos años para desarrollar esta versión del vehículo, ya que a las pruebas del concurso han llevado una versión evolucionada del Piranha IV.

Se especulaba ultimamente que el ganador podría ser el VBCI de la francesa Nexter.

LECRERCS EN VENTA?

Según algunas noticias Francia estaría estudiando reducir el número de carros Lecrerc en activo, y poner en venta los carros sobrantes. Francia posee en la actualidad 396 vehículos, pertenecientes a tres series distintas. La serie 1 incluye 130 carros, la serie 2 170 y la serie XXI 96 carros. Parece ser que se pondrían a la venta los 82 carros de la primera serie que todavía permanecen operativos.