FELICES FIESTAS

EL CIRCULO TRUBIA OS DESEA UNAS FELICES FIESTAS Y UN AÑO 2011 LLENO DE FELICIDAD.

STRV 122B

Los suecos, que ni son ajenos al conflico afgano y que han desplegado sus CV90 en misiones teóricamente mas 'pacíficas' en Africa, han pedido a IBD que desarrolle un kit de blindaje para sus STRV122 con un nivel de protección acorde a los actuales conflictos asimétricos o a entornos urbanos. El resultado, el prototipo de la foto, el STRV122B, combina parte de los elementos de blindaje ya presentes en el Strv122 con elementos del concepto Leopard Evolution, incluido blindaje de rejas no presentes en la foto. El peso total tan solo aumenta increiblemente en 350kg, según IBD.

OTROS 195 EAGLE PARA ALEMANIA

El BWB acaba de adjudicar a GDELS un nuevo contrato por un valor aproximado de 125 millones de euros por otros 195 Eagle con destino al Bundeswehr alemán. Con éstos son ya 473 vehículos los contratados.

AMV SUECOS

La Corte Administrativa de Estocolmo ha declarado finalmente que el concurso llevado a cabo por la FMV sueca había sido correcto, por lo que da por bueno el contrado concedido a Patria para la entrega de 113 AMV por un importe aproximado de 250 millones de euros. Según algunas fuentes Mowag habría retirado la apelación.

NOTICIAS SOBRE EL LEOPARD 2

El gobierno canadiense ha contratado con la empresa Rheinmetall la revisión y modernización de 42 de los 80 Leopard 2A4 adquiridos en Holanda por un total de 17 millones de euros. Los trabajos habrán finalizado a comienzos de 2012 de modo que esos 42 carros cumplirán con los requerimientos del Ejército canadiense y estarán plenamente integrados en su estructura C4I.

Por otra parte, según publica el diario económico 5 Días en su edición de hoy, el gigante alemán Siemens ha vendido a Wegmann Gruppe su participación del 49% en Krauss Maffei Wegmann Gmbh & Co. Hasta la fecha Wegmann Gruppe poseía el 51% de Krauss Maffei. Ninguna de las partes implicadas ha hecho público el coste de la operación.

¿TAMBIEN EL CHALLENGER A AFGANISTAN?

Parece que el Reino Unido podría unirse a los paises que han enviado carros de combate a Afganistán. Su EM ha solicitado el envio de un escuadrón de 16 Challenger 2, aunque no es la primera vez que lo hacen y los politicos lo rechazan.

SMARTPANZER WIESEL

Todavía no es 28 de Diciembre pero...... ¿qué es qué?

CATTB

Unas fotos del CATTB, el Component Advanced Technology Test Bed, un prototipo de 1987-88 del US Army, sobre la base del Abrams, pero que no paso de eso.

AUSTRIA REDUCE SU FUERZA ACORAZADA

Parece que Austria va a reducir de forma considerable su fuerza acorazada. Aunque hay muchas noticias al respecto, contradictorias entre sí en la forma -que no en el fondo-, pues se habla según la fuente de la venta o destrucción de 500 vehículos o del almacenamiento de éstos; parece que las cantidades no están aún concretadas pero los Saurer y Kurassier parecen los candidatos con mas posibilidades para causar baja, mientras que parte de los Leopard o Ulan podrían pasar a un almacenaje de larga duración, aunque es posible la venta de hasta la mitad de la flota de Leopard. El objetivo, acomodarse al fuerte recorte sufrido en su presupuestos de Defensa, mediante el ahorro de los costes de mantenimiento. Armamento contracarro y artillería antiaérea también sufriran una fuerte reducción.
Ni los Dingo ni los MLV se verán afectados por los recortes, pues las operaciones del ejército austriaco se centran en el exterior.

Recordemos que Austria posee según los balances 114 Leopard, 112 Ulan, 48 Kürassier (mas unos 70 ya almacenados), 80 M109, algo mas de 350 Saurer 4K4FA (la mayoria almacenados) y 70 Pandur I.

ANDERS IFV

Fotos del prototipo IFV del Anders, el prototipo de carro ligero (y ahora IFV) polaco. La torre parece la Oto Melara Hitfist que llevan los Rosomak/AMV polacos.

M-ATV AMBULANCIA Y SOCOM

Oshkosh Defense ha recibido un contrato del U.S. Army TACOM Life Cycle Management Command (LCMC) por 250 M-ATV en versión ambulancia, por un importe de 255 millones de dólares USA.

Esta nueva versión puede acomodar dos literas lado a lado, o puede transportar 4 heridos sentados. Esta dotado de equipos de estabilización y soporte vital.

También ha recido otro contrato de 28 millones de dólares para suministra 46 M-ATV configurados específicamente para el Special Operations Command (SOCOM).

STRYKER JAVELIN

Raytheon y Lockheed Martin han realizado los primeros disparos del misil contracarro Javelin desde la torre Konsberg CROWS II de un Stryker.

FELICIDADES A TODOS LOS INFANTES

En el día de hoy, como cada 8 de Diciembre, se ha celebrado, la festividad de la Inmaculada Concepción, Patrona de la Infanteria.

Desde estas líneas aprovechamos para felicitar a todos los infantes.

¡FELICIDADES A LA SIEMPRE FIEL INFANTERIA!

ENTREGADOS LOS 2 PRIMEROS PUMA

El BWB alemán ha recibido de Kmw y Rheinmetall los 2 primeros Puma de serie, que serán utilizados para validar los vehículos de producción.

MAS SOBRE LOS LMV RUSOS

En la reciente cumbre ruso-italiana, se ha firmado el contrato por los primeros 10 Iveco LMV con destino a las Fuerzas Armadas Rusas. Tal y como vimos anteriormente, la idea es fabricar el resto bajo licencia en Rusia.

REVISTAS

Un repaso a algunos articulos en revistas digitales:

• Vehículos C2 y torres RCWS en Armada International 4/2010.
  
• Eurosatory 2010 en Armada International 5/2010.
  
• Iveco SuperAV, EFV y AUSA 2010 en DTI Diciembre 2010.
  

ZBD-2000

Aunque no entendemos ni papa de Chino, el video nos muestra algunas de las soluciones que han adoptado los chinos para su vehículo anfibio ZBD-2000, amén de otros detalles curiosos/interesantes.

K-21 PARA INDONESIA

Indonesia ha contratado con la coreana Doosan 22 vehículos de combate de infanteria K-21 por un importe aproximado de 70 millones de dólares USA. Esperamos que los indonesios no prentendan hacer uso intensivo de las capacidades anfibias de éstos, pues al parecer desde su entrada en servicio el año pasado, dos K-21 coreanos se han hundido mientras vadeaban un río.

LEOPARDS SUIZOS

La guerra fría también llegó a Suiza hace tiempo y una de sus consecuencias ha sido el almacenamiento de buena parte de su parque de vehículos acorazados. Los suizos son igual o mas escrupulosos que los alemanes a la hora de vender armamento a ciertos paises. De hecho, han tenido ciertos problemas internos con ciertas ventas - o intentos- de M109 y M113, como los M109 destinados a los UAE y que acabaron en Marruecos, o los fracasados intentos de los mismos UAE o Pakistan de hacerse con M113's. Tampoco a los chilenos les fue bien cuando intentaron hacerse con Leopard 2 suizos. Sorprendentemente, Suiza es un país con un sistema muy agil y accesible de compra-venta de material sobrante de sus FAS.

Sin embargo, acabamos de ver que Suiza ha aprobado la venta de 42 Pz 87 (Leopard 2) al fabricante original, Rheinmetall, para ser convertidos en versiones especiales.

Suiza adquirió 380 Pz87 que fuero, en su mayoría, fabricados localmente. Parece que no mas de 150 permanecerán en servicio, incluyendo versiones especiales.

CONTRATOS USA

• Los US Marines han contratado con Navistar Defense 250 MRV (MRAP Recovery Vehicle). Se trata del Maxxpro Recovery, el primer vehículo de la familia Maxxpro Utility que se presentó, y que están basados en la plataforma International® WorkStar® a lso que se dota de la cabina y sistemas de protección del MaxxPro Dash. (No hace mucho nos preguntaban sobre las versiones especiales de algunos vehículos, he aquí un ejemplo claro y necesario).
  

• Oshkosh ha recibido un contrato para fabricar otros 4773 camiones de la familia FMTV por un importe de 797,889,723 dólares USA.
  

• BAE Systems ha recibido un contrato de 250,128,753 dólares USA para fabricar 247 kits Operation Desert Storm Situational Awareness (ODS-SA) para la familia Bradley, además de convertir de ODS a ODS-SA 202 vehículos.
  

M1 ABRAMS A AFGANISTAN

Parece que despues de bastantes intentos, los Marines USA han conseguido el visto bueno para enviar una compañía de carros M1 Abrams a Afganistán; 14 carros y 115 Marines se desplazarán en breve a Afganistán.
Se comenta en algunos foros que los M1 podrían llevar un nuevo kit TUSK, con mejoras en la protección frente a minas e IED's enterrados, que podrían ser su mayor riesgo en Afganistán.

PRIMER CENTAURO VCREC

Leemos en la web del Numancia que el primer Centauro VCREC ya se encuentra en España.

QUE HACE UN TIPO COMO TU EN LUGAR COMO ESTE....

Se dice que la respuesta de los talibanes a dicha pregunta es... pupa, mucha pupa.
A nosotros esta mezcla de vehículos, además, nos recuerda a nuestros antiguos GCLAC de Caballería.

SEÑUELOS

El Bundeswehr dispone de una pequeña unidad, heredada del Ejército de la antigua RDA, especializada en hacer señuelos de vehículos militares, hasta el punto que algunos usuarios del vehículo original han sido incapaces de diferenciarlo externamente.

MAS MADERA AL FUEGO

Aunque sus informes no son vinculantes, la U.S. Deficit Commission ha echado un poco mas de madera al fuego de los programas JLTV y EFV. Aunque el informe se centra mucho en el programa del avión JSF, estos dos también aparecen en la lista de cancelables.

PRUEBAS VAMTAC BN3

Leemos en Atenea que la DIRSA del EdT ha realizado recientemente pruebas a la última version BN3 del URO Vamtac presentado en el último Eurosatory.

EL JLTV BAJO LA MIRADA DEL GAO

Si hace unos días comentabamos las dudas que el JLTV generaba en el cuerpo de Marines USA y la posible 'prolongación' de la vida del Humvee, el GAO también ha dado su personal opinión a como se está gestionando el programa y su comparativa con el M-ATV.

ISRV Y OTROS SISTEMAS DE RECO

Este es el vehículo que ELTA ha presentado en la ultima edición de AUSA. Un vehículo de reconocimiento que combina equipos EO, radar terrestre, equipos COMINT/DF y comunicaciones Satcom, además de un sistema abierto de gestión y otros equipos opcionales, montados sobre un Oshkosh Sandcat.

Nos recuerda al Stalker II que la competencia -Rafael- presentó en España hace ya un tiempo, y similar a los que vimos recientemente de Indra.

Los canadienses, con su Coyote, fueron pioneros en la instalación de modernos sistemas ISR sobre vehículos acorazados. El US Army con el Humvee-LRAS3 y el Bundeswehr con el Fennek dieron distintos enfoques a ésta necesidad.

Sin embargo, los confilctos de Iraq y Afganistán han acelerado la adopción de nuevos sistemas ISR vehiculares en muchos ejércitos ( aunque en nuestro caso los presupuestos tienen en punto casi muerto a VERT y VVT).



El US Army está extendiendo el uso del Vehicle Optics Sensor Systems -VOSS- (mas de 800 en servicio y 200 contratados recientemente) en varias de sus plataformas de combate. Nacido como un medio para la lucha contra los IED's, ha extendido su uso a las unidades combatientes por los excelentes resultados en la detección no solo de IED's.


Otro sistema con cierto exito es el MARGOT 5000 de Thales. Instalado en los PANDUR 6×6 Recce belgas y en los DINGO 2 PRV (Protected Reconnaissance Vehicle) de Luxemburgo, también se instalará en los 200 VBL SOURCE que va a incorporar nuestro vecino francés.

EL FINAL DE UN GUERRERO

Los AMX-30EM2 descansan en la campa de la Castillejos antes de que el soplete acabara con ellos. Fotos de nuestro amigo Pedro L. Laborda.

DINGO 2 PARA NORUEGA

Noruega se ha convertido en nuevo cliente del Dingo, al contratar con KMW 20 Dingo-2 con destino inmediato Afganistán, 10 se recibirán en Noviembre y 10 en Febrero.

HUMVEE: PODRIA NO SER EL FINAL

Bae ha presentado en AUSA una nueva versión del Humvee denominada ISV (Integrated Smart V). Es el resultado instalar en una nueva capsula protegida monobloque con los bajos en V los elementos mecánicos del citado vehículo.

Pero no es el único proyecto, desde hace casi un año, los Marines están probando el Small Combat Tactical Vehicle Capsule (SCTVC) desarrollado por Textron Marine and Land Systems y Granite Tactical Vehicles.

Los Marines se estan replanteando desde hace tiempo el futuro de su flota de vehículos, el JLTV no les gusta al considerarlo demasiado pesado. De toda la flota de MRAP actual, piensa quedarse tan solo con el M-ATV y los Cougar, por lo que consideran que un Humvee con protección mejorada sería mejor solución que el JLTV.

TACTICAM 3D

Un nuevo tipo de camuflaje 3D presentado en AUSA 2010, con capacidad de reducir la firma visual, infrarroja y radar, y queha sido presentado sobre uno de los nuevos Stryker de GDLS.

CAIMAN Y MAXXPRO AMBULANCIA

BAE Systems ha presentado en AUSA 2010 la versión ambulancia del Caiman Multi-Terrain Vehicle (MTV), con capacidad para 4 literas y con un avanzado sistema de gestión ambiental.

Navistar Defense también presentará en el mismo evento las versiones ambulancia y de carga del MaxxPro. En el caso de la ambulancia, es un kit que se puede instalar sobre un vehículo de linea.

NOTICIAS VARIAS

• BAE Systems va a realizar tareas de reconstruccion sobre 552 Bradley con el nuevo contrato recibido del TACOM por un importe de 91 millones de dólares USA. Desde 2007 ya son mas de 3390 los sometidos a labores de reconstrucción y modernización.

• General Dynamics Land Systems será finalmente la encargada de fabricar los Namer israelíes que éstos recibirán -gratis- de los USA via las ayudas militares.

• Canada ha anunciado la lista corta de admitidos para el programaClose Combat Vehicle (CCV). Estos son: Artec GmbH, BAE Systems Hägglunds AB, General Dynamics Land Systems - Canada, Nexter Systems y Rheinmetall Landsysteme GmbH. Se espera que la RFP sea lanzada a finales de año.
  

¿LEOPARDOS SAUDIES?

Desde el mes de Junio pasado circulan toda una serie de rumores sobre el futuro de la flota de Leopardo 2E de nuestro EdT. Por entonces, en la semana de las FAS, el estado de los Leopard 2A4 de la Brigada Extremadura y, sobre todo, algunos comentarios allí intercambiados, hacía pensar que algo pasaba.

Un poco después se empezó a escuchar que se había paralizado la entrega a las unidades (BRIMZ Extremadura y Farnesio) que aún no disponían del Leopardo IIE, aunque nosotros achacamos dicho suceso a la aparición -de nuevo- de algunos problemas en la flota de Leopardo. Como se ha demostrado, parece que no iban por ahí los tiros.

Ha sido la revista Ejércitos quien a principios de Octubre hizo saltar la noticia. Se estaba negociando un contrato para la venta de Leopard 2E a Arabia Saudí y en la jugada, entraba un batallón aproximado de los Leopardo del EdT, prácticamente ya fabricados, pero almacenados en GDSBS. Se vislumbraba la posibilidad de que cambiasen de dueño.

Hasta ahora habíamos callado porque no poseíamos elementos para valorar todos esos rumores y sus posibilidades reales. Junto a la mencionada parada de entregas, solo teníamos conocimiento cierto de la visita de una delegación saudí a la BRIAC Guadarrama, y el 'interés que despertó' el Leopardo, pero es una actividad habitual y cotidiana en aquellas unidades que disponen de material "puntero".

Hoy, tanto El País como Expansión, se hacen eco de la noticia; se habla de un contrato de entre 200 y 270 carros, con unos 50 procendentes del inventario del EdT.

Desde el punto de vista industrial, habrá que ver la letra pequeña de los acuerdos originales entre España y KMW, GDSBS de por medio. Y sobre todo, si se necesita el placet alemán, no en vano, parte de tan suculento pastel ( los derechos por la propiedad intelectual e industrial) iría a parar a Alemania. Queremos pensar que con esta operación no vamos a perder dinero y suponemos que tanto Indra como GDSBS habrán hecho los deberes.

Sin embargo, lo que mas preocupa es la pérdida de un batallón de carros. ¿Es tan crítica esa pérdida?. No es baladí la respuesta. No nos engañemos, a día de hoy casi todos sabemos cuál es la situación de algunos sistemas de armas. Con la que está cayendo se hace lo justito y gracias a la profesionalidad y buen hacer "de los de siempre".

Hay que admitir que tenemos un parque de carros con el que hace no demasiado tiempo, en aquellos días de la heterogeneidad (M47s y AMXs en varias versiones, M48s, los M60s llegando) no habríamos soñado. Pero nos asaltan algunas preguntas: ¿qué número de carros necesitamos realmente? ¿qué uso les estamos dando? ¿qué amenazas potenciales tenemos y cuál es el número y la orgánica apropiada para hacerle frente? ¿tenemos todos los medios que necesitan nuestras unidades acorazadas?

Nos gusten más o menos, los británicos, cuyas arcas están tan mal o peor que las nuestras, y cuyas FAS tienen una deuda superior a la española, creemos que han hecho un trabajo muy interesante y que nos podría proporcionar ideas, puntos de vista u opciones al respecto.

En nuestra muy modesta opinión se puede renunciar a un batallón de carros sin perder capacidades, siempre y cuando, por ejemplo, parte de ese dinero sirviera para completar otras;transformar los VLP y CZ sobre Leopardo, completar las plantillas de CREC........ Aunque nos puede el corazón, la razón nos dice que seguramente no sea así.

Con tres Brigadas Pesadas iguales a 1 BICC cada una podríamos renunciar a dicho batallón. La nueva organización de las brigadas 'pesadas' inglesas - y otros que van por el mismo camino- podríaservirnos de ejemplo. El objetivo es el de siempre, menos pero mejor; ¿el problema?, que no siempre, por no decir rara vez, lo hemos conseguido. Pero a pesar de lo que muchos creen, y aunque nuestras capacidades y operatividad no sean las deseables, son notablemente superiores a las de antaño en muchos aspectos.

En cualquier caso, creemos que es una solución menos drástica a la que se escucha, la desaparición o transformacion -en el mejor de los casos- de una de las tres Brigadas Pesadas actuales.

EJEMPLO POLACO

Ejemplo de como festejan el día de sus FAS en Polonia. Un homenaje a las FAS presentes y pasadas, con material y uniformes modernos y antiguos.

¿Veremos el halftrack, el Pz IV, el T26 o el FT-17 desfilando algún día así por la Castellana?
Este año es el centenario de la llegada del primer vehículo acorazado en España, aniversario que ha sido dejado totalmente de lado.

BMP-2

Un video interesante del BMP-2 que hemos encontrado en la red.

TIFON 2

Este es el nuevo T-55M8A2 Tifón 2, desarrollado por KMDB con ayuda de la peruana Desarrollos Industriales Casanave (DICSA). El motor es un 5TDFMA de 1050 HP, con una velocidad máxima de 75 km/h en carretera y de 55km/h a campo abierto. Ha recibido un cañón KBM-1M de 125 mm, una dirección de tiro con camara térmica Buran-Catherine, cargador automatico –hasta 8 disparos por minuto- que puede disparar además misiles Kombat. Dispone de dos ametralladoras: una KT-12.7 de 12.7 x 108 mm. y una KT-7.62 de 7.62 x 54R

Ha sido recientemente probado por una delegación peruana, con pruebas de fuego reales incluidas. No sabemos si se estudia como complemento a la compra de un carro nuevo (aunque ésta ya hemos visto que quedó paralizada) o como alternativa a dicha adquisición.

MAS STRIKER PARA EL ARMY Y....

GDLS Defense Group, ha recibido un nuevo contrato de 73,452,747 dólares USA para fabricar otros 45 Stryker para el US Army. Otro contrato firmado en paralelo de algo mas de 9 millones de dólares, dotará a estos vehículos del nuevo fondo en doble V.

Por otro lado, Bae Systems ha recibido un contrato de 7 millones de dólares para suministrar 121 kits L-ROD a los vehículos de limpieza de minas e IED's Buffalo.

DESFILE KOREA DEL NORTE

En el pasado desfile de Corea del Norte, pudimos ver al menos tres versiones nuevas de carros, de los que os traemos algunas fotos. Los primeros corresponderían con versiones del Chonma-ho mientras que el último, con 6 ruedas de rodaje, sería el Pokpung-ho.